Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
5.9l/100
排出
156g/km
0-100 km/h
10.3s
最高速度
205km/h
重量
1548kg
価格
24,450€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
534 L
- L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus Coupé-Cabriolet Trend 2.0 TDCi 136 CV (2008-2010)
一般的な説明
フォード・フォーカス・クーペ・カブリオレは、単なるフォーカス以上の存在です。日常使いの車の分別と、コンバーチブルの陶酔するような自由を組み合わせるという大胆な約束です。堅牢な136馬力の2.0 TDCiディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、効率性と日常使用を犠牲にすることなくオープンエアでの運転の喜びを提供し、合理的な心を掴むことを目指しました。
運転体験
運転席では、感覚は魅力的な二重性を持っています。屋根を閉めると、しっかりとした安定感のあるクーペのように感じられ、優れたフォーカスのシャシーがすべてのコーナーで輝きます。ディーゼルエンジンは320Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、追い越しを単なる手続きにします。しかし、本当の魔法はボタンを押した瞬間に起こります。数秒で空があなたの屋根になり、風の音がエンジンのゴロゴロという音と混ざり合います。どんな旅も小さな冒険に変える体験です。
デザインと美学
伝説的なカロッツェリア、ピニンファリーナとのコラボレーションの成果であるそのデザインは、エレガンスと多用途性の表明です。フォードの「キネティックデザイン」のラインは、バランスの取れたプロポーションのクーペのシルエットに見事に適応し、優雅に魅力的なカブリオレに変身します。リトラクタブルハードトップは、クリーンで安全な美観を与えるだけでなく、ソフトトップよりも優れた断熱性と実用性を保証し、一年中楽しめる車にしています。
技術と特徴
このフォーカスの主な技術的偉業は、間違いなく、複雑で効果的なリトラクタブルハードトップシステムであり、これにより1台で2台の車になります。この機械的な驚異を超えて、装備は当時の安全性と快適性に焦点を当てており、横滑り防止装置（ESP）やデュアルゾーンクライメートコントロールなどの機能を備えていました。コモンレール直噴と可変ジオメトリーターボを備えた2.0 TDCiエンジンは、そのかなりの重量を楽に動かすための現代的で効率的なソリューションを代表していました。
競合
主流のクーペ・カブリオレの競争の激しいセグメントで、フォーカスは重要なライバルに直面しました。プジョー308 CCはフランスのデザインと快適さを前面に押し出し、ルノー・メガーヌ・クーペ・カブリオレはクラス唯一のパノラマガラスルーフを選択し、フォルクスワーゲン・イオスはより洗練された代替案として、より高い価格ではあるものの優れた仕上げ品質で位置づけられました。
結論
フォード・フォーカス・クーペ・カブリオレ 2.0 TDCiは、何も諦めたくない人のための車です。驚くほど広いトランク（屋根を上げた状態）の実用性、クーペの安全性と快適性、そしてコンバーチブルの純粋なスリルを提供します。情熱的なドライバーにとって賢い買い物であり、月曜日から金曜日までディーゼルの効率で仕事に連れて行き、週末には忘れられない逃避行をプレゼントしてくれる車です。イタリアンスタイルとドイツのドライビングダイナミクスの組み合わせは、今なお深く魅力的です。