Especificaciones y análisis del Ford Grand C-MAX
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
5.8l/100
排出
154g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
204km/h
重量
1634kg
価格
25,600€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
600 L
60 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Grand C-MAX Titanium 2.0 TDCi 163 CV PowerShift (2010-2012)
一般的な説明
2011年のフォード グランドC-MAXは単なるミニバンではなく、運転の喜びを諦めない親たちのための意思表明です。パワフルな163馬力のディーゼルエンジンとスムーズなパワーシフトギアボックスを搭載したこの車は、家族向けの機能性と運転感覚のほぼ完璧なバランスを約束し、すべての旅を能力と快適性のオーラで包み込みました。
運転体験
ハンドルを握ることは、やりがいのある体験です。2.0 TDCiエンジンの推力は、非常に低い回転数から利用可能な340Nmのトルクのおかげで、力強く生命感にあふれています。デュアルクラッチのパワーシフトトランスミッションは絶妙な滑らかさで動作し、ショックをなくし、パワーが絶えず流れるようにします。路上では機敏で安定しており、正確なステアリングのおかげでファミリーカーを運転していることを忘れてしまいます。自信を与え、目的地に着くだけでなく、旅そのものを楽しむように誘う車です。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語によって特徴づけられるエクステリアデザインは、ダイナミズムと実用性を兼ね備えています。スライド式のリアドアは天才的な発想であり、狭い駐車場でのアクセスを容易にし、生活をよりシンプルにすることで日常を変えるディテールです。室内は広々として多用途で、終わりがないように思える600リットルのトランクを備えています。ダッシュボードは今日では少しボタンが多すぎると感じるかもしれませんが、チタニウムトリムの素材の質と全体的な堅牢感が、居心地の良い保護的な雰囲気を作り出しています。
技術と特徴
当時、このグランドC-MAXは最先端でした。技術的な心臓部は、コモンレールエンジンとパワーシフトギアボックスの組み合わせであり、パフォーマンスと燃費を最適化するデュオです。クルーズコントロール、電動パワーステアリング、包括的なインフォテインメントシステムなどの機能が、旅をより快適なものにしました。堅牢な構造と複数のエアバッグにより安全性も確保されており、すべての乗員に大きな保護感を与えました。
競合
非常に競争の激しいセグメントで、ルノー グランドセニック、シトロエン グランドC4ピカソ、フォルクスワーゲン トゥーランなどの巨人と対決しました。フランスのライバルが快適性とモジュラーデザインに重点を置き、ドイツのライバルが質実剛健さと知覚品質に重点を置いたのに対し、フォード グランドC-MAXは、グループの中で最もエキサイティングでダイレクトなドライビングダイナミクスを提供することで際立っており、単なる家族の移動手段以上のものを求める人々を魅了しました。
結論
フォード グランドC-MAX 2.0 TDCi パワーシフトは、実用的な車をはるかに超えています。忠実でエキサイティングな旅の相棒です。スペースと多用途性を重視しつつも、運転が体験の重要な部分であると感じる家族にとって、賢い選択肢です。そのパワフルなエンジン、ダイナミックなハンドリング、スライドドアのようなスマートなソリューションは、この車をバランスの取れた、深く満足のいく選択肢にし、長く続く感情的な印象を残す車両です。