Especificaciones y análisis del Ford Kuga
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
6.8l/100
排出
179g/km
0-100 km/h
10.7s
最高速度
183km/h
重量
1672kg
価格
28,950€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 ドア
410 L
66 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Kuga Titanium S 2.0 TDCi 140 CV PowerShift 4WD (2012)
一般的な説明
初代フォード・クーガは単なるSUVではありませんでした。それは意図の表明でした。140馬力の2.0 TDCiエンジンと全輪駆動を搭載した2012年のチタニウムSバージョンは、運転の喜びを犠牲にすることなく冒険を約束する車の集大成を象徴していました。日常から逃れ、アスファルトと未舗装路を同じ自信と興奮で感じるように誘う車です。
運転体験
ハンドルを握ると、クーガは落ち着きと安定感を感じさせます。140馬力のディーゼルエンジンは、その豊かなトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、パワーシフトデュアルクラッチギアボックスは、オートマチックであることを忘れさせるほどの滑らかさと速さで変速します。4WDトラクションはオフロード専用ではありません。路上では、あらゆるカーブでアスファルトに吸い付くような絶対的なコントロール感を伝えます。スポーツカーではありませんが、フォードの伝統である機敏なシャシーは、あらゆる旅であなたの顔に笑みを浮かべさせます。
デザインと美学
その「キネティックデザイン」の美学は、セグメントに新風を吹き込みました。クーガは、競合他社の箱型の形状を避けたシャープなシルエットで、アスレチックで筋肉質に見えます。大きなエアインテークと際立ったホイールアーチは、時が経っても威厳を保つ堂々とした存在感を与えています。内部では、運転席があなたを包み込み、目立つセンターコンソールと、その時代にしては顕著な品質と堅牢性を感じさせる素材が使われています。
技術と特徴
2012年当時、このクーガは装備が充実していました。技術的な心臓部は、グリップを最大化するために必要に応じてトルクを配分できるインテリジェントな全輪駆動システムでした。パワーシフトトランスミッションもまた逸品で、よりダイナミックで効率的な運転体験を提供しました。ソニーのサウンドシステム、デュアルゾーンクライメートコントロール、キーレススタートなどの機能は、より高いカテゴリーの車に乗っているような感覚を与え、テクノロジーが快適さと安全に貢献できることを証明しました。
競合
非常に競争の激しい市場で、クーガは地味さと仕上げの質を重視したフォルクスワーゲン・ティグアンや、都市の多様性の王であるベストセラーの日産キャシュカイのような巨人と対決しました。また、ホンダCR-VやトヨタRAV4とも競合しました。それらに対して、フォード・クーガは常に運転の興奮というカードを切り、純粋な快適さに重点を置いた多くのライバルが匹敵できないダイナミズムと路面との一体感を提供しました。
結論
フォード・クーガ 2.0 TDCi 4WD パワーシフトは、単なるファミリーカー以上の存在です。魅力的なデザインとエキサイティングなドライブを犠牲にすることなく、スペース、安全性、オフロード性能を手に入れることができるという証です。それは賢明で情熱的な買い物であり、今もそうです。週末に新しい地平を発見するために連れて行ってくれるのと同じ信頼性で、日常生活であなたに寄り添うバランスの取れた車です。