Especificaciones y análisis del Ford Kuga
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
6.8l/100
排出
179g/km
0-100 km/h
10.7s
最高速度
183km/h
重量
1672kg
価格
29,150€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 ドア
410 L
58 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 140 CV PowerShift 4WD (2010-2011)
一般的な説明
初代フォード・クーガは、運転の楽しさを犠牲にしないSUVとして、市場に新風を吹き込みました。140馬力の2.0 TDCiディーゼルエンジン、パワーシフトオートマチックトランスミッション、4WD全輪駆動を搭載したこのチタニウムバージョンは、効率性、ダイナミズム、多用途性の完璧なバランスを体現し、フォードならではの印とともに冒険を約束するものでした。
運転体験
ハンドルを握ると、クーガは圧倒的な堅牢性と自信を伝えてきます。豊かなトルクのおかげでエンジンは低回転から力強く加速し、パワーシフトトランスミッションはスムーズかつ迅速にギアを切り替えます。しかし、本当に魅了されるのはそのハンドリングです。俊敏で正確なシャシーは、SUVを運転していることを忘れさせ、道との一体感を提供し、あらゆるカーブを楽しむように誘います。全輪駆動は、困難な状況で比類のない安全性のボーナスをもたらします。
デザインと美学
視覚的に、クーガは意図の表明でした。その「キネティックデザイン」は、鋭いラインと、静止していても動きを伝えるダイナミックなシルエットで、アスレチックで筋肉質な外観を与えました。人々の注目を集める車でした。内装はより落ち着いていましたが、非常によくまとめられており、当時としては高品質な素材と、最初からコントロールしている感覚を与える考え抜かれたエルゴノミクスが特徴でした。見事な品格をもって熟成したデザインです。
技術と特徴
当時、このクーガは最先端でした。パワーシフトデュアルクラッチトランスミッションは、従来のオートマチックギアボックスよりも優れた効率と応答性を提供する先進技術でした。必要に応じて車軸間でトルクを配分できるインテリジェントな全輪駆動システムも、その強みの一つでした。今日ではそのマルチメディアシステムはシンプルに見えるかもしれませんが、旅行をより快適でコネクテッドにするための主要な機能を提供していました。
競合
競争が激化するセグメントで、クーガは、落ち着きと知覚品質を武器にするフォルクスワーゲン・ティグアンや、都市の多用途性の王であるベストセラーの日産キャシュカイのような巨人と対決しました。また、信頼性とスペースで定評のあるホンダCR-Vとも競合しました。それらに対して、フォード・クーガは感情的な主張で際立っていました。間違いなく、運転するのが最も楽しく情熱的な車でした。
結論
このフォード・クーガは単なる実用的なSUVではなく、一つの体験です。ハンドルの後ろでの興奮を少しも犠牲にすることなく、安全でオフロード性能も高いファミリーカーを持つことができるという証です。有能なエンジン、効率的なトランスミッション、全輪駆動、そして卓越したシャシーの組み合わせは、この車をそのカテゴリーで最も完成度が高く、望ましい選択肢の一つにしました。消えることのない足跡を残した魂を持つ車です。