Especificaciones y análisis del Ford Kuga
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
6.3l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
182km/h
重量
1573kg
価格
21,740€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
410 L
58 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Kuga Trend 2.0 TDCi 136 CV 2WD (2008-2010)
一般的な説明
2008年のフォード・クーガは、一目惚れするような提案で、新興のコンパクトSUVセグメントに旋風を巻き起こしました。それは単なる実用的な車ではなく、フォードの乗用車のダイナミックな魂とSUVの多用途性を約束する、意思表明の車でした。その登場は新鮮な風を吹き込み、大胆なデザインとエキサイティングなドライブの約束で心を掴みました。
運転体験
ハンドルを握ると、クーガは驚くほど機敏で、路面にしっかり繋がっている感覚があります。136馬力の2.0 TDCiエンジンは爆発的ではありませんが、320Nmのトルクを快適でプログレッシブな力で発揮し、日常使いや長距離旅行に最適です。6速マニュアルギアボックスは正確で、運転体験の一部にしてくれます。その高さにもかかわらず、従来のSUVよりもフォーカスのように振る舞い、抑制されたボディロールと自信を与えるステアリングを備えています。運転したくなる車です。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語は、このクーガでその最高の表現の一つに達しています。その筋肉質なライン、台形のグリル、シャープなヘッドライトは、その時代にとってアスレチックで未来的な外観を与え、非常に威厳を持って年を重ねました。内部は機能的で人間工学に基づいた雰囲気で、適切な素材とあなたを包み込むような運転席を備えています。後部座席のスペースと410リットルのトランクは最も広いわけではありませんでしたが、その魅力的な美学がそれを十分に補っていました。
技術と特徴
当時としては、クーガは適切な技術装備を提供していました。システムの心臓部は、効率的で実績のあるパワートレインであるコモンレール直噴ディーゼルエンジンでした。安全性に関しては、4輪ディスクブレーキ、スタビリティコントロール、独立懸架サスペンションといった基本的な機能を備え、安定した挙動を保証しました。インフォテインメントシステムは基本的でしたが機能的で、現在のスクリーンの複雑さなしに時代のニーズを満たしていました。
競合
クーガの道は平坦ではありませんでした。カテゴリーの絶対王者である日産キャシュカイや、フォルクスワーゲン・ティグアンやトヨタRAV4といった確立されたライバルと対峙しました。しかし、フォードは自らのニッチを見つけることに成功しました。他社が最大限の実用性を追求する中、クーガは優れた運転体験と情熱的なデザインを提供することで差別化を図り、SUVに乗り換えても運転の楽しさを諦めたくない人々にとって完璧な代替案となりました。
結論
初代フォード・クーガは単なるSUV以上の存在です。ダイナミズムとスタイルを犠牲にすることなく、多用途なファミリーカーを持つことができるという証明です。それはフォードにとって大成功であり、卓越した路上性能と今なお注目を集める美学を組み合わせた車両でした。わずかなスペースの制約にもかかわらず、その全体的なバランス、信頼性の高いエンジン、そしてそれが提供する感覚は、記憶に残り、非常におすすめできる選択肢となっています。