Especificaciones y análisis del Ford Mondeo
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
5.3l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
-kg
価格
23,444€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
535 L
70 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Mondeo 4p Titanium 2.0 TDCi 140 CV (2010)
一般的な説明
2010年のフォード・モンデオは単なるセダンではありません。ファミリーセダンの黄金時代を思い出させる存在です。日常のエレガンスと長距離旅行のための堅牢性との完璧なバランスを体現しています。その堂々たる存在感で道路を埋め尽くし、スペース、快適さ、そして何よりも、他では味わえない運転の喜びを求める数え切れないほどの家族やプロフェッショナルにとって忠実な相棒となりました。
運転体験
このモンデオのハンドルを握ることは、卓越したシャシーの力を感じることです。ステアリングは正確でコミュニカティブであり、サスペンションはアスファルトの上を浮いているかのような感覚を与えつつ、コーナーでは一切のコントロールを失わない巧みさで凹凸を吸収します。140馬力の2.0 TDCiエンジンは、低回転から力強くリニアな力で押し出し、追い越しを安全で楽な操作に変えるトルクの奔流を生み出します。生まれながらの長距離ランナーであり、開けた道を求め、揺るぎない落ち着きと安心感で報いてくれる車です。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語は、このモンデオでその最高の表現に達しました。流れるような筋肉質のラインは、見事な品格をもって年を重ねたダイナミックな外観を与えています。大きな台形のグリルとシャープなヘッドライトは、攻撃的でありながらエレガントなフロントエンドを演出します。室内は、特に後部座席のスペースがまさに巨大で、ダッシュボードはドライバー中心にうまく整理されていますが、一部のプラスチックは時の経過を思い起こさせます。
技術と特徴
当時、チタニウムトリムは技術のショーケースでした。その至宝はフォード・コンバース＋のインストルメントクラスターで、メーター間のカラースクリーンは前例のない量の情報とカスタマイズを提供しました。デュアルゾーン・クライメートコントロールやクルーズコントロールなどの快適装備を備え、車内での生活を非常に快適なものにしていました。今日ではタッチスクリーンや高度な接続性が恋しいかもしれませんが、2010年にはモダンで非常に完成度の高い車だと感じられました。
競合
熾烈な競争市場で、モンデオはフォルクスワーゲン・パサート、オペル・インシグニア、プジョー508といった巨人たちと対決しました。パサートがプレミアムな仕上げを誇り、インシグニアが画期的なデザインを誇る一方で、モンデオは常にダイナミックな挙動という切り札を切りました。直接のライバルのどれもが、ドライバー、マシン、そして道との間のあの特別なつながりを伝えることはできませんでした。
結論
このフォード・モンデオは、単なるディーゼルセダン以上の存在です。乗員の幸福とドライバーの満足を優先する方式の集大成です。正直で、信じられないほど広々としており、心を奪われるような路上での挙動を持つ車です。知的であると同時に情熱的な選択であり、実用性が運転の興奮と両立しないわけではないことを証明する車両です。