Especificaciones y análisis del Ford Mondeo
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
5.6l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
215km/h
重量
-kg
価格
27,710€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
528 L
70 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Mondeo 5p Titanium S 2.0 TDCi 163 CV PowerShift (2010)
一般的な説明
2010年式フォード・モンデオ・チタニウムSは単なるセダンではなく、意思表明です。堅牢な163馬力の2.0 TDCiエンジンとパワーシフトギアボックスの滑らかさを動力源とし、ファミリーカーのエレガンスとスポーツカーの魂の完璧なバランスを表現しています。笑顔で何マイルも走りたくなる車です。
運転体験
ハンドルを握ると、モンデオは絶対的な落ち着きとコントロール感を伝えます。340Nmのトルクの推進力は低回転から感じられ、稲妻のような追い越しと高速道路でのリラックスした運転を可能にします。デュアルクラッチのパワーシフトトランスミッションは、オートマチックであることを忘れさせるほどの速さと滑らかさでギアチェンジを行い、クラスの基準となるシャシーは、魅惑的な精度と乗員を甘やかす快適さでコーナーを駆け抜けます。
デザインと美学
その「キネティックデザイン」は今なお印象的です。5ドアボディは、流れるようなスポーティなルーフラインと、広大なトランクにアクセスできる大きなテールゲートの実用性を兼ね備えています。チタニウムSトリムは、18インチホイールと専用ディテールで攻撃的なタッチを加えます。室内は広々としており、運転席は上質な素材と、落ち着いていながらも人間工学的で時代を超越したデザインであなたを包み込みます。
技術と特徴
当時、このモンデオは最先端でした。技術的な心臓部はエンジンとトランスミッションの組み合わせです。コモンレールディーゼルエンジンは卓越した性能と効率を提供し、湿式デュアルクラッチのパワーシフトギアボックスは、快適性を犠牲にすることなくほぼ瞬時のシフトチェンジを提供するエンジニアリングの宝石でした。それは運転の喜びのための技術でした。
競合
フォルクスワーゲン・パサート、オペル・インシグニア、プジョー508といった巨人たちが競い合う市場で、フォード・モンデオはセグメントで最もやりがいのあるドライビングダイナミクスを提供することで際立っていました。他社が純粋な快適性や落ち着きを重視する中、モンデオはそれらすべてを提供し、さらに、同時代のライバルたちがほとんど匹敵できなかった、路面との特別なつながりをもたらしてくれました。
結論
フォード・モンデオ 2.0 TDCi パワーシフトは、単なる移動手段をはるかに超えています。疲れ知らずの旅の相棒であり、家族のための広々とした実用的な車でありながら、ドライバーには満足感あふれる感覚の奔流をもたらします。性能、快適性、ダイナミックな挙動のバランスが、この車を非常に完成度が高く、感情的に満足のいく選択肢にしており、足跡を残す車です。