Especificaciones y análisis del Ford Mondeo
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
7.1l/100
排出
187g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
200km/h
重量
-kg
価格
29,310€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
542 L
70 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Mondeo Sportbreak Titanium X 2.0 TDCi 140 CV Aut. (2008-2009)
一般的な説明
この世代のフォード・モンデオ・スポーツブレークは、単なるファミリーカーではありませんでした。それは意図の表明でした。フォードの「キネティックデザイン」の集大成を代表し、ステーションワゴンの実用性とスポーツセダンの魂とダイナミズムを見事に融合させた車両を提供しました。チタニウムXトリムでは、ファミリーカーもまた、広々としていてエキサイティングな、欲望の対象となりうることを示すためにドレスアップしていました。
運転体験
このモンデオのハンドルを握ることは、驚きと魅了に満ちた体験です。140馬力の2.0 TDCiエンジンは、その豊かな320Nmのトルクで、どんな道でも無敵に感じさせるほどの安定性と滑らかさで推進します。それは猛烈な加速を求めるのではなく、6速オートマチックトランスミッションによって完璧に管理された、一定で洗練されたパワーデリバリーを追求します。最もエキサイティングなのはそのシャシーです。機敏で、正確で、驚くほど安定しており、素晴らしい快適さでキロメートルを消化し、その時代のステーションワゴンではほとんど匹敵し得なかった自信を持ってカーブを攻めます。
デザインと美学
そのデザインは動きへの賛歌です。その大きな寸法にもかかわらず、流れるようなラインとアスレチックなシルエットは、大型ファミリーカーとしての性質に挑戦する視覚的な軽やかさを与えます。台形のグリル、シャープなヘッドライト、そしてチタニウムXトリムの18インチホイールは、印象的でエレガントな外観を構成します。内部では、空間が主役ですが、包み込むような雰囲気を犠牲にすることはありません。運転席は人間工学に基づいており、当時としてはモダンなダッシュボードとプレミアムに近い品質感を備え、何時間も過ごしたくなるようなキャビンを作り出しています。
技術と特徴
今日ではそのシステムはシンプルに見えるかもしれませんが、当時、モンデオ・チタニウムXは最先端でした。フォード・コンバース＋デジタルインストルメントクラスターは未来への窓であり、非常に視覚的な方法で明確でカスタマイズ可能な情報を提供しました。デュアルゾーンクライメートコントロール、クルーズコントロール、高品質のサウンドシステムなどの高度な快適機能を備えていました。効率的なディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、パフォーマンスと乗り心地の完璧なバランスを提供することに焦点を当てた技術的ソリューションを代表していました。
競合
フォルクスワーゲン・パサート・ヴァリアントやオペル・インシグニア・スポーツツアラーのような重鎮が支配する市場で、フォード・モンデオ・スポーツブレークはドライバーの魂で際立っていました。ドイツのライバルたちがしばしば地味さと機能的な完璧さを優先する一方で、モンデオは卓越したシャシーとドライビングダイナミクスを方程式に加え、本当に運転を楽しむ人々にとって好ましい選択肢となりました。スペースと実用性で競争しましたが、その感触と機敏さで心の戦いに勝ちました。
結論
このフォード・モンデオ・スポーツブレークは単なる車ではなく、疲れ知らずの人生の伴侶です。運転の喜びを諦めることを拒否する家族の父親や母親にとって完璧な選択です。荷物や乗客のための広大なスペース、上位カテゴリーにふさわしい乗り心地、そして何よりも、すべての旅で笑顔を描くダイナミックな挙動を提供します。それは正直で、有能で、その時代の最高のファミリーカーの一つにするスポーティな心を持つ車両です。