Ford Mondeo Sportbreak Titanium S 2.0 TDCi 163 CV PowerShift (2010)

2007
Gasóleo
FWD
Automático 6v

Especificaciones y análisis del Ford Mondeo

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

5.6l/100

排出

149g/km

0-100 km/h

9.8s

最高速度

210km/h

重量

-kg

価格

28,344

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

542 L

タンク

70 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク70 L
トランク542 L

詳細分析 Ford Mondeo Sportbreak Titanium S 2.0 TDCi 163 CV PowerShift (2010)

一般的な説明

2007年に発売されたフォード モンデオ スポーツブレーク チタニウム S 2.0 TDCi 163 PS PowerShiftトランスミッションは、スポーツブレークボディの多用途性とパワフルなディーゼルエンジン、デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを組み合わせたファミリー向け提案です。このモデルは、ミッドサイズセダンセグメントでスペース、快適性、ダイナミックなパフォーマンスを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。

運転体験

ハンドルを握ると、モンデオ スポーツブレーク チタニウム Sはバランスの取れた運転体験を提供します。163 PSの2.0 TDCiエンジンは、長距離移動や自信を持った追い越しに理想的な、エネルギッシュでプログレッシブなレスポンスを発揮します。6速PowerShiftデュアルクラッチトランスミッションは、スムーズで素早いシフトチェンジを行い、流動性と効率性の感覚に貢献します。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用し、良好なボディコントロールを犠牲にすることなく路面の凹凸を効果的に吸収し、すべての乗員に顕著な快適性をもたらします。ステアリングは、その種類は明記されていませんが、正確で応答性が高く、自信を持って車両を操縦できます。全体として、街中であろうと開けた道路であろうと、あらゆる旅を楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

2007年型フォード モンデオ スポーツブレークのデザインは、流れるようなダイナミックなラインが特徴で、エレガントでありながらスポーティな存在感を与えています。ファミリーボディ、つまりスポーツブレークは、全体の美観を損なうことなく、追加の積載量を調和的に統合しています。235/45 R17タイヤを装着した17インチホイールなど、チタニウム Sトリムのディテールは、そのよりパフォーマンス志向の性格を強化しています。全長4830mm、全幅1886mmのモンデオ スポーツブレークは、堅牢性と広々としたイメージを投影し、全高1512mmはスタイリッシュなシルエットを与えています。年月が経っても、そのデザインは驚くべき有効性と魅力を維持しています。

技術と特徴

技術面では、2007年型フォード モンデオ スポーツブレーク チタニウム Sは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。163 PSの2.0 TDCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、出力供給と効率を最適化します。PowerShiftデュアルクラッチオートマチックトランスミッションは、従来のオートマチックギアボックスよりも洗練された効率的な運転体験を提供する重要なポイントです。最新の運転支援システムは詳細に説明されていませんが、メカニズムとトランスミッションへの重点は、パフォーマンスと快適性へのコミットメントを示しています。これらのコンポーネントの信頼性は、この年式の車両で考慮すべき重要な要素です。

競合

当時のファミリーディーゼルセダンセグメントでは、フォード モンデオ スポーツブレーク チタニウム Sは、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、オペル インシグニア スポーツツアラー、プジョー 407 SW、ルノー ラグナ グランドツアーなどの強力な競合他社と対峙していました。それぞれがデザイン、装備、運転ダイナミクスにおいて独自の長所を提供していましたが、モンデオは全体的なバランス、優れた動的挙動、そしてPowerShiftトランスミッションと組み合わせたディーゼルエンジンの効率性で際立っていました。

結論

2007年型フォード モンデオ スポーツブレーク チタニウム S 2.0 TDCi 163 PS PowerShiftは、今日でも、広々として快適で優れたパフォーマンスを発揮するファミリーカーを求める人々にとって興味深い選択肢であり続けています。パワフルで効率的なディーゼルエンジンと、デュアルクラッチトランスミッションのスムーズさと速さは、長距離移動に理想的な相棒となります。その時代を超越したデザインと、快適性と運転ダイナミクスへの重点は、そのセグメントで際立っています。適切なメンテナンスを行えば、多くの満足を提供し続けることができる車両です。