Especificaciones y análisis del Ford Mondeo
パワー
131PS
トルク
330Nm
燃費
7.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.4s
最高速度
200km/h
重量
1618kg
価格
26,770€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
540 L
56 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Mondeo Ghia 5-Tronic 2.0 TDCi 130cv Wagon (2001-2003)
一般的な説明
2001年型フォード モンデオ ギア 5-Tronic 2.0 TDCi 130馬力 ワゴンは、一見すると、広々とした空間、快適性、そして堅牢なディーゼルエンジンの組み合わせを約束する車両です。当時、家族や多用途な車を必要とし、長距離移動を容易にこなせる人々にとって非常に魅力的な選択肢でした。そのエステート、またはワゴンボディスタイルは、従来のセダンとは異なる追加の機能性を提供し、日常使いや週末の小旅行に理想的な広々としたトランクを備えていました。このモンデオは、性能と実用性のバランスが際立ち、中型セダンセグメントで強力な競争相手としての地位を確立しました。
運転体験
このモンデオのハンドルを握ると、全体的に堅牢さと落ち着きを感じます。130馬力の2.0 TDCiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、1800rpmで330Nmのトルクを提供し、低回転域から力強いレスポンスを発揮するため、追い越しや高速道路での運転が容易になります。5速オートマチックギアボックス、5-Tronicはスムーズな変速を提供しますが、現代のトランスミッションほど速くはないかもしれません。フロントのマクファーソンストラット式、リアのマルチリンク式サスペンションは、スタビライザーバーと相まって、快適性と安定性の良好な妥協点を持つバランスの取れた動的挙動に貢献します。カーブでは、車は過度なロールなしに予測可能で安全に感じられます。ラック＆ピニオンステアリングは良好なフィードバックを提供し、ドライバーが路面を感じることができます。都市部では、そのサイズが考慮すべき要素となるかもしれませんが、視界は良好です。複合燃費7.6 l/100kmは、当時の車両タイプとしては妥当ですが、都市部での使用では10.4 l/100kmまで上昇する可能性があります。全体として、快適な乗り心地と十分な性能を発揮するディーゼルエンジンを備え、旅行を誘う車です。
デザインと美学
2001年型フォード モンデオ ワゴンのギアトリムのデザインは、2000年代初頭の美学に典型的な、控えめで機能的なラインが特徴です。エステートボディは、積載能力に明確な重点を置いた、細長くエレガントなシルエットを与えています。フロントヘッドライトは大きく包み込むような形状で、フロントエンドにうまく統合されています。グリルは控えめですが、中央にフォードのエンブレムが配されています。側面では、ウエストラインが上昇しており、全体にダイナミズムを加えています。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、過度に大きくはありませんが、全体的な美学を補完しています。ギアバージョンでは、当時の高品質な素材と機能的なダッシュボードデザインにより、より優れた仕上げと装備レベルが期待されていました。室内空間は、前席と後席の両方でその強みの一つであり、540リットルのトランクは非常に広々としており、家族連れに理想的です。要するに、派手さよりも実用性と控えめなエレガンスを優先したデザインです。
技術と特徴
2001年、フォード モンデオ ギア 5-Tronic 2.0 TDCi 130馬力 ワゴンは、当時としてはかなり先進的で、その魅力に貢献する技術を組み込んでいました。2.0 TDCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーが特徴で、これらは出力供給と燃料効率を最適化する要素でした。トルクコンバーター付き5速オートマチックトランスミッション、5-Tronicは、特に都市交通において、よりリラックスして快適な運転体験を提供しました。安全性に関しては、フロントアクスルに300mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに280mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を提供しました。フロントのマクファーソンストラット式、リアのマルチリンク式サスペンションは、スタビライザーバーと相まって、良好な動的挙動を保証しました。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、ギアバージョンには高品質なサウンドシステムと、おそらく自動気候制御が含まれており、これらは車内体験を向上させる要素でした。ラック＆ピニオンステアリングは、可変速度アシストなしでも、直接的で正確なフィードバックを提供しました。
競合
2000年代初頭の中型ファミリーセダンの競争の激しいセグメントにおいて、フォード モンデオ ギア 5-Tronic 2.0 TDCi 130馬力 ワゴンは強力なライバルと対峙していました。その中には、その製造品質とプレミアムなイメージで知られるフォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、スペースと装備の良好なバランスを提供したオペル ベクトラ キャラバン、乗り心地の快適さとエレガントなデザインのプジョー 406 ブレーク、そして革新と安全性を追求したルノー ラグナ グランドツアーといったモデルが挙げられます。これらの競合車はそれぞれ、エンジン、装備、デザイン、または動的挙動の点で独自の強みを持っていました。モンデオは、その優れたコストパフォーマンス、良好なロードハンドリング、そして特にワゴンバージョンにおける広々とした室内空間によって差別化され、日常使いや長距離移動のための実用的で信頼性の高い車を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となっていました。
結論
2001年型フォード モンデオ ギア 5-Tronic 2.0 TDCi 130馬力 ワゴンは、時間の経過にもかかわらず、当時のフォードのエンジニアリングの模範であり続ける車です。広々とした空間、快適性、そして効率的でトルクのあるディーゼルエンジンの非常にバランスの取れた組み合わせを提供します。その機能的なデザインと広いトランクは、家族や多用途な車両を必要とする人々に理想的です。それ以来技術は大きく進歩しましたが、このモンデオは依然として堅牢で信頼性の高い車であり、快適で安全な運転体験を提供することができます。ディーゼルファミリーカーが多くの人々に好まれる選択肢であった時代の証であり、このモンデオは当時の人々の期待を十分に満たしていました。正直で実用的、そして全体的に優れた性能を持つ車です。