Especificaciones y análisis del Ford Ranger
パワー
143PS
トルク
330Nm
燃費
8.9l/100
排出
244g/km
0-100 km/h
17.9s
最高速度
158km/h
重量
1845kg
価格
26,703€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 4 ドア
- L
70 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Ranger Super Cab 2.5 TDCi · 143 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のフォード・レンジャーは単なるピックアップトラックではなく、意思表明です。過酷な労働と妥協のない冒険のために生まれ、この車は頑丈さの本質を体現しています。アスファルトを離れ、どこまで行けるかを発見するように誘う忠実な相棒であり、機械、ドライバー、地形との純粋なつながりを感じさせます。
運転体験
レンジャーのハンドルを握ることは、本能的な体験です。143馬力の2.5 TDCiディーゼルエンジンは紛れもない個性で咆哮し、非常に低い回転数から330Nmのトルクを発生します。猛烈な加速ではなく、どんな困難からも抜け出せる、絶え間なく力強い推進力を期待してください。積載用に設計された硬いサスペンションは、路面の隅々まで感じさせ、本物の道具を運転していることを思い出させます。四輪駆動とマニュアルギアボックスは絶対的なコントロールを与え、ますます稀で中毒性のある感覚です。
デザインと美学
その美学は、その目的を正直に反映しています。四角いライン、印象的なグリル、そして十分な地上高は「能力」を叫びます。余計な装飾はなく、筋肉と機能性だけです。スーパーキャブ構成は実用的な多様性を提供し、小さな後部ドアが重要な追加スペースへのアクセスを可能にします。内部では、シンプルさが標準です。長持ちするように作られた硬質プラスチックと、日々の戦いのために設計された人間工学が特徴です。
技術と特徴
タッチスクリーン以前の時代、レンジャーの技術は機械と効率に焦点を当てていました。コモンレール式直噴エンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは当時としては先進的で、パワーと合理的な燃費のバランスを追求していました。選択可能な四輪駆動システムは、この車の技術的な心臓部であり、ダイヤルを回すだけで後輪駆動車から止められないオフローダーに切り替えることができます。
競合
作業用ピックアップの競争の激しいアリーナで、フォード・レンジャーはトヨタ・ハイラックス、三菱・L200、日産・ナバラといった日本の巨人と競い合いました。ライバルが伝説的な信頼性で際立っていたのに対し、レンジャーはより荒々しいキャラクターとアメリカ風味のデザインをもたらしました。その強みは、揺るぎない堅牢感と、多くの専門家の間で人気を博した積載能力にありました。
結論
2007年のフォード・レンジャーは単なる車以上の存在です。それは耐久性と信頼の遺産です。余計な快適さよりも機械的な真正性と能力を重んじる人々のための心の選択です。それは失われつつある自動車の理解の仕方を表しています。正直で、強く、何にでも対応できる機械です。その速さであなたを魅了することはありませんが、道がどんなに険しくても、それを乗り越えるために常にあなたのそばにいるという確信であなたを魅了するでしょう。