Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
6l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
193km/h
重量
1688kg
価格
25,400€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Trend 2.0 TDCi 140 CV Powershift 5 plazas (2012-2014)
一般的な説明
2010年のフォード S-MAXはただのミニバンではありません。それは意思表明です。家族を持つことが運転の喜びを諦めることを意味しないという考えを体現しています。140馬力の2.0 TDCiエンジンとスムーズなパワーシフトオートマチックトランスミッションを搭載したこの車は、必要な機能性とハンドルを握る際に切望する興奮との間のほぼ完璧なバランスを約束しました。
運転体験
S-MAXの運転席に座ると、新たな発見があります。そのサイズにもかかわらず、驚くほど機敏で路面にしっかりと接地しており、まるでスポーツセダンのようです。シャシーはすべてのカーブを楽しむように誘う精度で応答し、ディーゼルエンジンは320Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出します。デュアルクラッチのパワーシフトギアボックスは、長距離旅行での快適性を高め、より活気のある運転にダイナミックなタッチを加える速さと滑らかさでシフトします。スポーツカーではありませんが、その魂はスポーツカーです。
デザインと美学
視覚的に、S-MAXはそのカテゴリーの常識を打ち破りました。そのシャープなシルエットと攻撃的なフロントエンドは、ミニバン特有の箱型の形状から脱却し、静止していても動きを伝えます。内部では、スペースが主役であり、5人の乗員のための十分な居住空間と、果てしなく広がるように見える854リットルの巨大なトランクを備えています。退屈なデザインに陥ることなく、広々として明るい感覚があり、家族にとって完璧な隠れ家となります。
技術と特徴
2010年モデルですが、その技術は当時としてはよく考えられていました。パッケージの心臓部は、従来のトルクコンバーターよりも優れた性能を発揮する先進的なデュアルクラッチギアボックスであるパワーシフトトランスミッションです。コモンレール直噴と可変ジオメトリーターボを備えた2.0 TDCiエンジンは、効率と性能の基準でした。今日のタッチスクリーンはありませんが、洗練された安全な運転体験を提供することに焦点を当てたエンジニアリングが見られます。
競合
当時、セアト・アルハンブラ、フォルクスワーゲン・シャラン、ルノー・エスパスといった巨人と競合しました。競合他社が純粋なスペースとモジュール性を何よりも優先することが多かったのに対し、S-MAXは常にドライバーズチョイスとして際立っていました。同様のスペースを提供しつつも、他社が同程度には持っていなかった要素、つまり道路への情熱を加えていました。バンを運転しているような感覚なしに多用途性を求める人々のための車でした。
結論
フォード S-MAX 2.0 TDCi パワーシフトは、単なるファミリーカー以上の存在です。機能性と楽しさが完璧な調和の中で共存できることの証明です。日常生活で家族の面倒を見、あらゆる逃避行で冒険心を育む車です。旅は目的地と同じくらい重要であると理解する人々にとって、賢明で感情的な選択です。