Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
6l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
193km/h
重量
1688kg
価格
28,175€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Titanium 2.0 TDCi 140 CV Powershift (2010)
一般的な説明
2010年のフォードS-MAXはただのミニバンではありません。それは、家族の機能性と運転への情熱が両立しないことはないと決めたブランドの意思表明です。バランスの取れた2.0 TDCi 140馬力エンジンとスムーズなパワーシフトギアボックスを備えたこのチタニウムバージョンは、家族が必要とするスペースとドライバーが望むダイナミズムの完璧な共生を体現しており、愛する人を大切にしながらハンドルを握ることで生きている実感を与えてくれる車です。
運転体験
S-MAXの運転席に座ることは、啓示的な体験です。そのサイズにもかかわらず、まるでスポーツセダンのように機敏で路面に密着している感覚があります。140馬力のディーゼルエンジンは低回転から一定かつ穏やかな力で押し出し、デュアルクラッチのパワーシフトトランスミッションは交通のストレスからあなたを隔離する流動性でギアをシフトします。曲がりくねった道では、そのシャシーが輝き、目的地に着くだけでなく、旅を楽しむように誘う落ち着きと自信を提供します。安全性と楽しさを等しく伝える車です。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」は、そのカテゴリーの常識を打ち破りました。S-MAXは、ミニバン特有の箱型の形状を避け、シャープでアスレチックなシルエットを誇ります。その攻撃的なフロントエンドと下降するルーフラインは、見事な威厳をもって年を重ねた印象的な存在感を与えます。内部では、スペースが主役ですが、品質と人間工学に重点が置かれています。チタニウムトリムは、すべての乗員の快適さと楽しみのために細部まで設計された、より高いカテゴリーの車に乗っている感覚を高めます。
技術と特徴
当時、S-MAXは最先端でした。技術的な心臓部は、その機械的なアセンブリにあります。効率的なコモンレールエンジン、そして何よりも、従来のトルクコンバーターよりも優れた速度と滑らかさを提供したデュアルクラッチ技術であるパワーシフトギアボックスです。今日の巨大なタッチスクリーンは見当たりませんが、その快適性と安全装備は包括的であり、運転体験を妨げるのではなく向上させる機能的な技術に焦点を当てていました。
競合
セアト・アルハンブラやルノー・エスパスのような選択肢が支配する市場で、フォードS-MAXは独自のニッチを切り開きました。ライバルがほぼ独占的に最大のスペースとモジュール性に焦点を当てていたのに対し、S-MAXは異なる魂、つまり路面を感じることを諦めたくない家族の父親や母親にとって好ましい選択となるスポーティなキャラクターを提供しました。それは頭で買われましたが、心でも買われた車でした。
結論
フォードS-MAX 2.0 TDCi パワーシフトは、バランスの傑作です。現代の家族のニーズを理解しつつも、ドライバーのことを決して忘れない車です。その優れたシャシーは、有能で洗練されたエンジンとギアボックスのアセンブリと組み合わさり、発売から数年経った今でも、そのセグメントで最も完成度が高く、感情的に満足のいく選択肢の一つとなっています。スペース、快適さ、安全性、そして最も重要なこととして、純粋な運転の喜び、そのすべてを手に入れることができるという具体的な証拠です。