Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
6l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
202km/h
重量
1688kg
価格
35,350€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Titanium X 2.0 TDCi 163 CV Powershift 5 plazas (2014)
一般的な説明
2010年式フォードS-MAX、163馬力の2.0 TDCiエンジンとパワーシフトトランスミッションを搭載したチタニウムXバージョンは、ミニバンが退屈である必要はないことの証明です。家族のためのスペースを必要としながらも、運転の喜びを諦められないドライバーの心に直接訴えかける車です。ファミリーカーの多用途性とスポーツカーの魂との間の、ほぼ完璧なバランスを表現しています。
運転体験
ハンドルを握ると、S-MAXは驚きと魅力を与えてくれます。163馬力のディーゼルエンジンと340Nmのトルクは、約1700kgの車を運転していることを忘れさせるほどの力強さで押し出します。デュアルクラッチのパワーシフトギアボックスは迅速かつスムーズで、市街地では流れるような運転を、高速道路では決断力のあるパフォーマンスを可能にします。しかし、本当に輝くのはそのダイナミックな挙動です。ミニバンよりも俊敏なセダンに近いシャシーは、あらゆるカーブを楽しむように誘う自信と路面との一体感を伝えます。笑顔にさせてくれる車であり、家族での遠出や一人でのドライブの相棒です。
デザインと美学
視覚的に、S-MAXは従来のミニバンの美学を打ち破ります。そのラインはシャープで、筋肉質で、流れるようであり、フォードの「キネティックデザイン」言語を反映しています。ライバルよりも低く、幅広いため、堂々としたスポーティな存在感を放ちます。室内はスペースが王様で、卓越したモジュール性と854リットルの巨大なトランクを備えています。しかし、運転席は包み込むようなドライバー中心の設計で、これが普通のファミリーカーではないことを常に思い出させてくれます。
技術と特徴
当時としては、このS-MAXは装備が充実していました。技術的な心臓部はパワートレインです。効率的でパワフルな2.0 TDCiコモンレールエンジンと、先進的なデュアルクラッチのパワーシフトトランスミッションの組み合わせです。このオートマチックギアボックスは、当時の従来のトルクコンバーターよりも優れた性能と滑らかさを提供しました。今日のスクリーンや接続性はありませんが、その技術は安全で快適、そして何よりもエキサイティングな運転体験を提供することに重点を置いていました。
競合
2014年の市場で、S-MAXはセアト・アルハンブラ、フォルクスワーゲン・シャラン、ルノー・エスパスといった巨人と対峙しました。競合他社が純粋なスペースや絶対的な快適性を優先することが多い中、フォードS-MAXはドライバーズチョイスとして際立っていました。家族の機能性と、真のスポーティな感覚を生み出すシャシーとレスポンスをこれほど見事に組み合わせることができた唯一の車であり、単なる移動手段以上のものを求める人々のための独自のニッチを創造しました。
結論
フォードS-MAX 2.0 TDCi 163馬力 パワーシフトは、単なるミニバンではありません。それは意思表明です。スペースと実用性を重視しながらも、血中に運転への情熱が流れている人々のための車です。スポーティなデザイン、多用途なインテリア、そして卓越したダイナミックな挙動の大胆な組み合わせは、ユニークで深く満足のいく選択肢となります。間違いなく、最も大きな心と最も反抗的な魂を持つミニバンです。