Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
6l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
202km/h
重量
1688kg
価格
30,000€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Titanium 2.0 TDCi 163 CV Powershift (2010-2012)
一般的な説明
2010年のフォード S-MAXはただのミニバンではありません。運転の喜びを諦めることを拒否する家族の父親たちに対するフォードの答えです。163馬力のディーゼルエンジンとチタニウムトリムを備えたこの車は、家族が必要とする多用途性とドライバーが切望するダイナミズムの間のほぼ完璧なバランス、つまりファミリーボディに宿るスポーティな魂を約束しました。
運転体験
ハンドルを握ると、S-MAXは驚きと魅力を与えてくれます。その2.0 TDCiエンジンは340Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、デュアルクラッチのパワーシフトギアボックスは機敏な運転を誘うスムーズで素早い変速を提供します。そのサイズにもかかわらず、快適性を犠牲にすることなくボディロールを見事に制御するサスペンションにより、路上にしっかりと根付いているように感じられます。スポーツカーではありませんが、そのシャシーはファミリーカーを運転していることを忘れさせ、すべてのコーナーで笑顔を描きます。
デザインと美学
視覚的に、S-MAXはそのセグメントの常識を打ち破りました。その「キネティックデザイン」は、ライバルの箱型の形状とはかけ離れた、シャープで筋肉質なシルエットを与えます。17インチのホイールとチタニウムトリムのディテールが、そのアスレチックな外観を強調します。内部では、スペースが主役であり、卓越したモジュール性と家族全員を歓迎する広々とした感覚があります。素材は高品質で、運転席は地味ながらもあなたを包み込み、車との一体感を感じさせます。
技術と特徴
当時としては、S-MAXは十分に装備されていました。その至宝はパワーシフトトランスミッションで、従来のトルクコンバーターよりも優れた運転体験を提供するデュアルクラッチ技術でした。インフォテインメントシステムは今日では時代遅れに見えるかもしれませんが、その機能は十分に果たしていました。2010年当時の先進的な快適性と安全機能を組み込み、ファミリーカーも最前線に立てることを証明しました。
競合
大型ミニバンの戦場で、フォード S-MAXはセアト・アルハンブラ、フォルクスワーゲン・シャラン、ルノー・エスパスといった巨人と対峙しました。競合他社が純粋なスペースと機能性を何よりも優先することが多かったのに対し、S-MAXは常にグループの中で最もやりがいがあり感情的な運転体験を提供することで際立っており、ドライバーの選択肢となりました。
結論
フォード S-MAX 2.0 TDCi 163馬力 パワーシフトは、単なる家族の移動手段以上のものです。それは意図の表明です。実用性が道路への情熱と相反する必要はないという証拠です。機会が許せば、他のミニバンではほとんど匹敵できない運転感覚を与えてくれる、広々として快適で多用途な車両です。すべてのキロメートルを大切にする人にとって、賢明で感情的な買い物です。