Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
5.7l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
202km/h
重量
1688kg
価格
35,950€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Titanium X 2.0 TDCi 163 CV Powershift 5 plazas (2014-2015)
一般的な説明
2014年式のフォード S-MAX チタニウムXは、運転の喜びを諦めないすべての家庭の親の祈りに応える一台です。このミニバンは単に広くて実用的な車ではありません。ダイナミズムを叫ぶボディに、163馬力の力強いディーゼル心臓とパワーシフトギアボックスの滑らかさを組み合わせた、意思表示そのものです。
運転体験
ハンドルを握ると、S-MAXはファミリーカーを運転しているという考えを頭から消し去ります。2.0 TDCiエンジンは340Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、デュアルクラッチオートマチックトランスミッションは6つのギアを素早く滑らかにつなぎ、路面との一体感を感じさせます。そのシャシーこそが最大の秘密です。驚くほど機敏でコーナーでは安定しており、快適性を犠牲にすることなくボディロールを抑えるしっかりとしたサスペンションを備えています。目的地に着くだけでなく、旅そのものを楽しむように誘う車です。
デザインと美学
視覚的に、S-MAXはそのカテゴリーの常識を打ち破りました。「キネティックデザイン」は、従来のミニバンよりもスポーツツアラーに近い、アスレチックでシャープな外観を与えています。17インチのホイールとチタニウムXトリムのディテールがその個性を際立たせています。室内は広大で、底が見えないかのような854リットルのトランクと、5人の乗員にとって優れた居住性を誇ります。素材の品質は良好で、組み立ては堅牢であり、耐久性のある機能的な雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
当時としては、S-MAXは先進的なパワーシフトギアボックスが特に際立ち、装備が充実していました。インフォテインメントシステムはその役割を果たしましたが、現代のタッチスクリーンと比較すると時代遅れに感じられます。クライメートコントロールやクルーズコントロールなどの快適装備は備わっていましたが、今日我々が期待する運転支援システムや高度な接続性は欠けています。ユーロ5エンジンは効率的ですが、一部の地域では環境ステッカーがないために不利になります。
競合
当時ミニバンが市場を席巻していた中で、S-MAXはスライディングドアでより高いモジュール性を提供するセアト・アルハンブラやフォルクスワーゲン・シャランといった巨人と対峙しました。また、快適性と革新性の基準であったルノー・エスパスとも競合しました。しかし、フォード S-MAXは常に一つの根本的な理由で他とは一線を画していました。それは、熱心なドライバーにとっての最良の選択肢となる、無限にエキサイティングでダイレクトな運転体験を提供したことです。
結論
フォード S-MAX 2.0 TDCi 163馬力 パワーシフトは、単なるミニバン以上の存在です。家族の義務と運転への情熱との完璧なバランスです。スペース、パワフルで信頼性の高いエンジン、そして卓越したシャシーの組み合わせは、この車をユニークで時代を超越した選択肢にしています。その技術は最新ではないかもしれませんが、その本質的な美徳は今もなお力強く輝いています。間違いなく、その世代で最もスポーティな魂を持つファミリーカーです。