Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
203PS
トルク
300Nm
燃費
8.1l/100
排出
189g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
221km/h
重量
1676kg
価格
31,216€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
149 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Titanium S 2.0 Ecoboost SCTi 203 CV Powershift (2010)
一般的な説明
2010年のフォード S-MAX、特に203馬力の2.0エコブーストエンジンを搭載したチタニウムSバージョンは、大胆な意思表示でした。機能的だが退屈なミニバンが主流の市場で、フォードはスポーティな魂を諦めないファミリーカー、つまり5人分のスペースと運転手1人分の興奮を約束する車をあえて創造しました。
運転体験
このS-MAXのハンドルを握ることは、新たな発見に満ちた体験です。エコブーストエンジンは非常に低い回転数から力強くリニアな力で押し出し、約1700kgの車体を予想外の俊敏さで加速させます。加速は力強く、パワーシフト・デュアルクラッチトランスミッションは、あらゆるカーブを楽しみたくなるような速さと滑らかさで動作します。安定感があり、正確で、驚くほど機敏に感じられ、ミニバンを運転していることを忘れさせるほどの自信を与えてくれます。家族での実用性と、ダイナミックでやりがいのある運転の喜び、そのすべてを手に入れた純粋な感覚です。
デザインと美学
そのデザインは、スポーティさと機能性の見事な融合です。シャープなライン、攻撃的な台形グリル、そして印象的な18インチホイールが、従来のファミリーカーの美学とはかけ離れた、筋肉質でダイナミックな存在感を与えています。室内は広々として多用途で、854リットルの巨大なトランクを備えていますが、チタニウムSトリム特有のディテールが施された雰囲気は、そのスポーティな性格を今なお感じさせます。感動と納得を同時に与えるデザインです。
技術と特徴
このS-MAXの技術的な至宝は、間違いなくそのパワートレインです。2.0エコブーストエンジンは、直噴、ターボ、コンパクトなサイズを組み合わせ、当時としては妥当な燃費で高出力を提供する先駆けでした。これは6速パワーシフトトランスミッションと完璧に補完されます。2010年当時は最先端技術だったこのデュアルクラッチギアボックスは、ほぼ瞬時のシフトチェンジと従来のトルクコンバーターを上回る効率性を提供しました。この機械的な組み合わせが、その価値提案の核心でした。
競合
このS-MAXの直接のライバルを見つけるのは複雑な作業です。セアト・アルハンブラ、フォルクスワーゲン・シャラン、ルノー・エスパスといったモデルは、スペースとモジュール性で競合しましたが、そのダイナミックな提案に近づくものはありませんでした。これらは純粋な家族輸送車であることに重点を置き、運転感覚よりも絶対的な快適性を優先していました。S-MAXは、運転グローブを置くことを拒否する家庭の親を引き付ける、スポーティなミニバンという独自のリーグで戦っていました。
結論
フォード S-MAX チタニウムS 2.0エコブーストは、単なるファミリーカーではありません。運転への情熱と家族の責任が完璧な調和の中で共存できるという具体的な証拠です。スペースと多用途性で論理に、パフォーマンスとダイナミックな挙動で感情に訴えかける車です。スペースを必要としながらも道を肌で感じたいと切望する人々に、ユニークな解決策を提供した見事に設計されたマシンです。力強く鼓動する心臓を持つ車です。