Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
203PS
トルク
300Nm
燃費
8.1l/100
排出
189g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
221km/h
重量
1676kg
価格
29,400€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
149 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Titanium 2.0 EcoBoost 203 CV Powershift (2010-2012)
一般的な説明
2010年のフォード S-MAXはただのミニバンではありません。それは意思表明です。203馬力の2.0エコブーストエンジンとパワーシフトトランスミッションを搭載したチタニウムバージョンで、フォードは家族向けの実用性が運転の興奮と相反する必要がないことを示しました。運転の喜びを諦めることを拒否する家庭の父親や母親のために設計された、型破りな車です。
運転体験
このS-MAXのハンドルを握ることは、驚くべき体験です。エコブーストエンジンの推力は力強く進歩的で、非常に低い回転数から300Nmのトルクを発生させ、力強い加速と電光石火の追い越しを可能にします。デュアルクラッチのパワーシフトギアボックスは、ほぼ1700kgの車両を運転していることを忘れさせるほどの滑らかさと速さでギアチェンジを行います。驚くほど機敏なシャシーは、あらゆるカーブを楽しむように誘い、スポーツセダンにより近い安定感と路面との一体感を提供します。
デザインと美学
シャープでダイナミックなエクステリアデザインは今なお色褪せず、静止していても動きを感じさせます。競合他社の箱型の形状を避け、アスレチックでエレガントなシルエットを提供します。内部では、チタニウムトリムが上質な素材と広々とした多目的な室内空間で体験を向上させます。すべてのディテールは、ドライバー中心の没入感のあるコックピットを犠牲にすることなく、乗員の快適性のために設計されています。
技術と特徴
最大の魅力はそのパワートレインです。2.0エコブーストエンジンは当時革命的であり、直噴とターボを組み合わせて、その出力に対して抑えられた燃費で卓越したパフォーマンスを提供しました。これは、ほぼ瞬時のシフトと当時の従来のトルクコンバーターよりも優れた効率を提供するデュアルクラッチ技術である6速パワーシフトトランスミッションによって完璧に補完されています。
競合
セアト・アルハンブラやフォルクスワーゲン・シャランのようなより保守的な選択肢が支配する市場で、フォード S-MAXは情熱的な代替案として際立っていました。ライバルが生のスペースを優先する一方で、S-MAXは見事なバランスを提供し、ダイナミックなハンドリングとエキサイティングなレスポンスを犠牲にすることなくファミリーカーを持つことができることを証明しました。
結論
フォード S-MAX 2.0エコブーストは単なるファミリーカー以上の存在です。機能性と楽しさが完璧な調和の中で共存できることの証明です。スペースと多用途性を重視するが、すべての旅でパワーと機敏性を感じると心臓がまだ高鳴る人々にとって、賢明な選択です。消えない足跡を残す車です。