Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
パワー
240PS
トルク
340Nm
燃費
7.1l/100
排出
189g/km
0-100 km/h
7.9s
最高速度
235km/h
重量
1676kg
価格
35,400€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
854 L
70 L
176.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford S-MAX Titanium S 2.0 EcoBoost 240 CV Powershift (2010-2012)
一般的な説明
フォード S-MAX チタニウムS 2.0エコブーストは、ほとんど誰もが問いかけることをためらった質問への答えです。ミニバンはエキサイティングになり得るのか？この車は単なるファミリーカーではなく、運転の喜びを諦めることを拒否する親たちのための意思表明です。240馬力のパワーで、家族での移動の意味を再定義します。
運転体験
ハンドルを握ると、その感覚はまさに予想外です。エコブーストエンジンは力強くプログレッシブな力で押し出し、8秒未満で時速0kmから100kmまであなたをカタパルトのように加速させます。デュアルクラッチのパワーシフトギアボックスは、中毒性のある速さと滑らかさでギアをチェンジします。そのシャシーはミニバンよりもスポーツセダンに近く、そのサイズを忘れさせるほどの自信と敏捷性でカーブを繋ぐように誘います。あらゆるドライブであなたを笑顔にする車です。
デザインと美学
その美学は、筋肉質と機能性の完璧な組み合わせです。チタニウムSのトリムは、よりアグレッシブなバンパーとホイールアーチを埋める印象的な18インチホイールで、紛れもないスポーティなキャラクターを与えています。目立たないようにしようとするミニバンではありません。室内は広々として多用途ですが、運転席はあなたを包み込み、この車がドライバーと乗客の両方を念頭に置いて設計されたことを思い出させます。
技術と特徴
このS-MAXの真の技術的な宝石は、そのパワートレインにあります。直噴とターボを備えた2.0エコブーストエンジンは、当時としては最先端であり、その排気量に対して卓越したパフォーマンスを提供しました。2010年にはスポーツ志向の車に限定されていた最先端技術であるデュアルクラッチトランスミッションのパワーシフトと完璧に組み合わされています。そのインフォテインメントシステムは現在のものとは競えませんが、その機械的な心臓部は依然として印象的です。
競合
当時、セアト・アルハンブラやフォルクスワーゲン・シャランのようなスペースの巨人たちと対峙しました。しかし、その直接のライバルのどれもが、この陶酔させるようなパワー、スポーティさ、多用途性の組み合わせを提供することはできませんでした。S-MAXは独自のリーグでプレーし、単なる積載能力以上のものを求める観客を魅了しました。それは、運転を愛する人々のためのミニバンであり、今もそうです。
結論
フォード S-MAX 2.0エコブースト 240馬力は、珍しい鳥であり、常識を打ち破り、実用性が情熱と相反する必要がないことを証明した車です。スペースを必要としながらも、その心臓がパワフルなエンジンとよく調整されたシャシーのリズムで鼓動する人にとって完璧な選択です。責任と欲望の間で選択を強いるのではなく、それらを非常に完全でエキサイティングなパッケージに統合する車です。