Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
140PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
145g/km
0-100 km/h
9.3s
最高速度
212km/h
重量
1552kg
価格
26,300€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
459 L
65 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-CTDi Sport · 140 CV (2008)
一般的な説明
2008年のホンダ・アコードは単なるセダンではありません。日本のエンジニアリングの意思表明です。ヨーロッパ車が主流だった時代に、このアコードは、その評価の高いi-CTDiディーゼルエンジンに凝縮されたスポーティな魂を犠牲にすることなく、伝説的な信頼性を求める人々のための避難所として存在しました。
運転体験
ハンドルを握ると、すぐに一体感を感じます。340Nmのトルクが生み出す推力は力強くも滑らかで、当時のディーゼルとしては珍しい洗練された力強さであなたを前進させます。6速マニュアルギアボックスは正確で操作が楽しく、ダブルウィッシュボーンサスペンションのシャシーは、ファミリーセダンを運転していることを忘れさせるほどの自信と敏捷性でカーブを駆け抜けるように誘います。対話ができる車であり、堅牢で落ち着いた感触があります。
デザインと美学
その美学は、時代を超えたエレガンスに攻撃的なタッチを加えた教訓です。シャープなラインと低くワイドなスタンスは、同時代の多くの車にはなかったダイナミズムを与えています。室内では、ドライバー中心のコックピットが出迎えてくれ、すべての操作系が期待通りの場所にあります。素材は最高品質で、仕上げも完璧であり、年月を経ても色褪せない堅牢さと細部へのこだわりが感じられる雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
このアコードの真の技術的な宝石はボンネットの下にあります。完全にアルミニウムで作られた2.2 i-CTDiエンジンは、洗練性と効率性における革命でした。コモンレール式直噴と可変ジオメトリーターボにより、驚くほど低い燃費で素晴らしいパフォーマンスを提供しました。エンジンだけでなく、レースからの遺産である先進的なサスペンションは、卓越した動的挙動を保証するエンジニアリングの偉業でした。
競合
中型セダンの競争の激しい戦場で、アコードはフォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、トヨタ・アベンシスといった巨人と対峙しました。より広いスペースや保守的なアプローチを提供する車もありましたが、ホンダはそのキャラクターで際立っていました。精度、シャシーの応答性、そして市場で最も信頼性の高いエンジンの一つを所有しているという安心感を重視するドライバーにとって、情熱的な選択でした。
結論
ホンダ・アコード 2.2 i-CTDi Sportは、足跡を残す車の一つです。セダンの実用性とスポーツカーの心を完璧に共生させています。ホンダが世界に、エキサイティングで、何よりも信じられないほど信頼性の高いディーゼルを作る方法を示した時代を象徴しています。それを運転することは、単なる移動手段を超えたやりがいのある経験であり、最高のエンジニアリングを享受することです。