Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
190PS
トルク
223Nm
燃費
9l/100
排出
214g/km
0-100 km/h
8s
最高速度
227km/h
重量
1477kg
価格
35,100€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
459 L
65 L
140 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.4 i-VTEC Executive · 190 CV (2008)
一般的な説明
2006年のホンダ・アコードは単なるセダンではありません。それは日本のエンジニアリング精神と運転への情熱の具現化です。2.4 i-VTECエンジンを搭載したこのモデルは、エグゼクティブセダンのエレガンスとスポーツカーの魂との完璧なバランスを表現しており、今なお賞賛を呼び起こす時代を超えた宝石です。
運転体験
ハンドルを握ることは中毒性のある体験です。190馬力のエンジンは、VTECシステムが陶酔させるようなサウンドとリニアでスリリングなパワーデリバリーでその魔法を解き放つ、回転計の高回転域へと誘います。6速マニュアルギアボックスは純粋な機械的精度であり、ダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたシャシーはあなたをアスファルトと直接結びつけ、ファミリーセダンを運転していることを忘れさせるほどの敏捷性と落ち着きを提供します。
デザインと美学
そのデザインは、エレガンスとダイナミズムの教訓です。シャープなラインとアスレチックなシルエットは、卓越した優雅さで年を重ね、路上で堂々とした存在感を維持しています。室内では、素材の品質と各コンポーネントの完璧なフィット感がプレミアムな雰囲気を醸し出すキャビンがあなたを迎えます。エルゴノミクスは素晴らしく、すべてがドライバーのために設計されており、絶対的なコントロール感と快適さを生み出します。
技術と特徴
このアコードの真の技術的な宝石は、その機械的な心臓部、i-VTEC可変バルブタイミングを備えたK24エンジンにあります。これは自然吸気エンジニアリングの傑作であり、低回転では従順さを、限界では爆発的なキャラクターを提供することができます。これに加えて、当時としては先進的なシャシーがあり、四輪すべてに洗練された独立懸架サスペンションを備え、最高レベルの動的挙動を保証します。
競合
当時、トヨタ・アベンシス、マツダ・6、フォルクスワーゲン・パサートといった手ごわいライバルと対峙しました。しかし、アコードは常に少し異なるリーグでプレーし、よりスポーティな運転感覚と高回転エンジンを提供することで、感情的にはBMW 3シリーズのようなプレミアムセダンに近づきましたが、紛れもない日本の信頼性を旗印としていました。
結論
ホンダ・アコード 2.4 i-VTECは単なる交通手段以上のものです。それは精密なエンジニアリングと運転の喜びを重んじる愛好家のための意思表明です。日本の自然吸気エンジンの黄金時代を代表し、現代の車ではめったに匹敵できない伝説的な信頼性と感覚を提供します。それは心で行う購入ですが、理性によって裏付けられています。