Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
156PS
トルク
192Nm
燃費
7.2l/100
排出
170g/km
0-100 km/h
9.3s
最高速度
215km/h
重量
1488kg
価格
27,900€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
115 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.0 i-VTEC Elegance · 156 CV (2010)
一般的な説明
2008年のホンダ・アコードは単なるセダンではなく、一つの哲学の具現化です。日本のエンジニアリングがその精度と信頼性で輝いていた時代に、156馬力の2.0 i-VTECエンジンを搭載したこのアコードは、理性と感情の両方に訴えかける選択肢として提示され、家族の快適さと純粋な運転の喜びとの見事なバランスを約束しました。
運転体験
このアコードのハンドルを握ることは、失われたつながりを再発見することです。自然吸気のi-VTECエンジンは、6速マニュアルトランスミッションで遊ぶように誘い、高回転域での刺激的なキャラクターの変化とともに、リニアで中毒性のあるパワーを提供します。両軸に洗練されたダブルウィッシュボーン式サスペンションを備えたシャシーは、絶対的な自信を伝えます。落ち着きがあり、機敏で、驚くほど快適なその組み合わせは、旅が永遠に終わらなければいいのにと思わせます。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。シャープなラインと幅広く低いスタンスを持つ第8世代アコードは、見事な品格をもって熟成したアスレチックなエレガンスのイメージを投影します。叫びはしませんが、その存在感は感じられます。室内では、素材の品質と各部品の完璧なフィット感がホンダの細やかな配慮を物語るキャビンがあなたを迎えます。センターコンソールは最初は圧倒的に見えるかもしれませんが、すべてが長持ちし、完璧に機能するように設計されています。
技術と特徴
この車の真の技術的な宝石は、そのメカニズムにあります。i-VTECシステムはエンジニアリングの芸術作品であり、市街地ではスムーズなレスポンスを、高速道路では活気あるパフォーマンスを提供することができます。これに加えて、正確な電動パワーステアリングと、当時としては先進的なボディ構造があります。現代的なタッチスクリーンはありませんが、その技術は本当に重要なこと、つまり安全性、効率性、そして優れた運転体験に焦点を当てていました。
競合
発売当時、アコードはフォルクスワーゲン・パサートやフォード・モンデオといったヨーロッパの巨人たち、そしてトヨタ・アベンシスやマツダ6といった手ごわい同胞たちと対峙しました。パサートがドイツ的な質実剛健さを、モンデオが称賛されたダイナミズムを提供する一方で、アコードはその機械的な魂、ユニークなi-VTECエンジン、そして他では真似のできない品質と信頼感で際立ち、ファミリーカーも必要とする熱心なドライバーの選択肢として位置づけられました。
結論
2008年のホンダ・アコード 2.0 i-VTECは、信頼できる車以上のものであり、感覚を創造する機械です。エンジニアリングがキロメートルごとに感じられ、楽しまれた時代を代表しています。ドライバーに報い、ギミックよりも品質を重んじ、ファミリーセダンがスポーツカーの心臓を持つことができることを証明する車両です。今なお感動を与え続けるモダンクラシックです。