Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
6.4l/100
排出
170g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
207km/h
重量
1668kg
価格
40,900€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Luxury Innova Aut. · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年のホンダ・アコードは単なるセダンではなく、日本のエンジニアリングの卓越性を具現化したものです。エレガンス、スポーティさ、そして1キロごとに感じられる製造品質との間のほぼ完璧なバランスを表しています。この車に乗り込むことは、すべてのディテールが長持ちし、優れた運転体験、つまり路上での快適さと信頼性の安息の地を提供するために考え抜かれた世界に入ることです。
運転体験
ステアリングを握ると、150馬力の2.2 i-DTECディーゼルエンジンが魅惑的な滑らかさと力強さで押し出します。350Nmのトルクはリニアに供給され、追い越しは単なる形式的なものになります。上位カテゴリーの車にふさわしいソリューションである両車軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、並外れた落ち着きを与えます。コーナーでは機敏に、高速道路では堂々と安定しており、休息なくキロメートルを走り続けたくなる絶対的な安全性とコントロール感を伝えます。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。シャープで筋肉質なラインは、低くワイドなシルエットとともに、見事な威厳をもって熟成したアスレチックな存在感を与えます。叫ぶ車ではなく、エレガンスとダイナミズムをささやく車です。インテリアは高品質な素材と完璧な仕上げであなたを迎えます。計器類、ボタンの感触、そして全体的な人間工学は、ハンドルを握るたびに特別な気分にさせてくれるプレミアムな雰囲気を醸し出します。
技術と特徴
ラグジュアリー・イノーバ仕様では、このアコードは当時としては技術的な偉業でした。今日では一般的ですが、2010年には多くの人にとってサイエンスフィクションだったアダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストシステムなどの運転支援システムを装備していました。5速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、滑らかさと快適性を優先し、車のツーリングキャラクターを完璧に補完します。時代を先取りした車でした。
競合
非常に競争の激しい市場で、ホンダ・アコードはフォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、トヨタ・アベンシスなどの巨人と対峙しました。しかし、その乗り心地、信頼性、装備により、BMW 3シリーズやアウディ A4などのプレミアムセダンとも対等に渡り合い、ボンネットのエンブレムよりもエンジニアリングを重視する人々に、賢明で感情的な代替案を提供しました。
結論
ホンダ・アコード 2.2 i-DTECは自動車工学の傑作であり、理性と感情の両方を満たす車です。確かなパフォーマンス、卓越した快適性、そして何よりも伝説的な信頼性だけがもたらす安心感を求めるドライバーのための選択です。目的地に連れて行ってくれるだけでなく、旅そのものを深く愛させてくれる車です。