Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
6.4l/100
排出
170g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
207km/h
重量
1668kg
価格
38,300€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Luxury Aut. · 150 CV (2010-2011)
一般的な説明
2008年のホンダ・アコードは単なるセダンではなく、意思表明です。ドイツ車がしばしば市場を支配する中で、この日本のセダンは精密なエンジニアリングと時代を超えたエレガンスの避難所として際立っています。それを運転することは、単なる移動手段を超えた体験を提供し、常に各車両に魂を込めてきたブランドの伝統を感じることです。
運転体験
ハンドルを握ると、150馬力のi-DTECディーゼルエンジンは生命感にあふれ、350Nmのトルクを魅惑的な滑らかさと力強さで提供します。5速オートマチックトランスミッションは、快適性を優先し、インテリジェントにパワーを管理します。本当に心を掴むのはそのシャシーです。両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、ユニークな方法であなたをアスファルトに繋ぎ、コーナリングの俊敏性と長距離走行での素晴らしい乗り心地との見事なバランスを提供します。すべてのキロメートルを楽しむように誘う車です。
デザインと美学
そのエクステリアデザインは、ダイナミズムと落ち着きを伝えるシャープなラインと筋肉質な表面のシンフォニーです。叫ぶ車ではなく、品質と自信をささやく車です。内部では、ラグジュアリートリムが、厳選された素材と完璧なフィット感で、高級な雰囲気にあなたを包み込みます。スペースは広く、すべてのコントロールは期待通りの場所にあり、最初の瞬間から自宅にいるかのようなコントロールと静けさの雰囲気を作り出します。
技術と特徴
当時、アコードはドライバー中心のテクノロジーを満載していました。電動パワーステアリングは正確で快適な感触を提供し、ラグジュアリートリムの装備は非常に包括的でした。しかし、真のテクノロジーはそのメカニズムにあります。アルミニウムブロックとシリンダーヘッドを備えたディーゼルエンジンと先進的なシャシーは、革新と効率性に対するホンダのコミットメントを示し、複合燃費はわずか6.4リットルを達成しています。
競合
当時、このアコードはフォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、トヨタ・アベンシスといった確立された巨人と対峙しました。しかし、その乗り心地、洗練性、信頼性により、BMW 3シリーズやアウディA4のようなプレミアムブランドのエントリーレベルモデルとも堂々と渡り合い、魂とキャラクターにおいてしばしば競合他社を凌駕する、信じられないほど完全でバランスの取れたパッケージを提供しました。
結論
ホンダ・アコード 2.2 i-DTECは単なるセダン以上の存在です。ドライバーの心に直接訴えかける日本のエンジニアリングの傑作です。ホンダの伝説的な信頼性を重視しつつも、個性的なデザインとやりがいのある運転感覚を諦めたくない人々にとって、賢明な選択肢です。何年も経った今でも、傑作の買い物であり、卓越した旅の相棒であり続ける車です。