Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.7l/100
排出
150g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
212km/h
重量
1615kg
価格
33,300€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Executive Piel · 150 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年のホンダ・アコードは単なるセダンではありません。ブランドの黄金時代における日本の卓越性を具現化したものです。エグゼクティブセダンのエレガンスと、ホンダが各エンジンに注ぎ込むスポーティな魂との見事なバランスを表現しています。何年も経った今でも、路上で賞賛と尊敬を集め続けている車です。
運転体験
アコード2.2 i-DTECのハンドルを握るのは、やりがいのある体験です。150馬力のディーゼルエンジンは、6速マニュアルギアボックスの正確な感触とともに、低回転から驚くほどの滑らかさと力強さで加速します。両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたシャシーは、そのサイズのセダンらしからぬ落ち着きと敏捷性を伝えます。アスファルトとの直接的で心地よい繋がりを感じながら、何マイルも走りたくなる車です。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。シャープで筋肉質なライン、際立つホイールアーチ、そしてアグレッシブな表情は、卓越した品格をもって熟成した堂々たる存在感を与えます。見過ごされることのない車です。室内では、品質とテクノロジーの雰囲気があなたを包み込み、すべての操作系が堅牢さと優れた職人技を伝える、完全にドライバー志向のコックピットが特徴です。
技術と特徴
2008年、このアコードは技術のショーケースでした。アルミニウム製でコモンレール噴射を採用したi-DTECエンジンは、効率と洗練性の基準でした。エンジンだけでなく、先進的なマルチリンクサスペンションと電動パワーステアリングは、最高レベルのダイナミックな挙動を提供しました。エグゼクティブレザートリムは、アクティブセーフティシステムと、当時最先端の車内快適性を備えた豪華装備を方程式に加えました。
競合
発売当時、アコードはプレミアムDセグメントの巨人たちと対峙しました。BMW 3シリーズの精度、アウディA4の技術的なエレガンス、メルセデス・ベンツCクラスの最高の快適性と直接競合しました。それらに対し、アコードは伝説的な信頼性、卓越したドライビングダイナミクス、そしてドイツのライバルを窮地に追い込むほどの品質と装備の比率を提供しました。
結論
第8世代のホンダ・アコードは、単なるディーゼルセダンをはるかに超える存在です。信頼性と運転への情熱が両立することを示すエンジニアリングの傑作です。非凡なエンジン、素晴らしいシャシー、そして時を経ても色褪せない製造品質を備えた、バランスの取れた車です。魂を持つ完璧な車を求めるすべての人にとって、賢明で感情的な選択です。