Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.7l/100
排出
150g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
212km/h
重量
1615kg
価格
36,300€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Luxury · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年のホンダ・アコードは単なるセダンではありません。日本のエンジニアリングの基本理念を表明したものです。2.2 i-DTECエンジンを搭載したラグジュアリーバージョンは、エレガンス、快適性、そして伝説となった信頼性の間のほぼ完璧なバランスの集大成を象徴しています。長旅とメカニズムへの揺るぎない信頼を物語る車です。
運転体験
このアコードのハンドルを握ることは、心安らぐ体験です。150馬力のディーゼルエンジンは、350Nmのトルクのおかげで、低回転から力強く洗練された力で押し出します。6速マニュアルギアボックスは、精密で機械的な感触があり、使いたくなります。両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたシャシーは、卓越した精度と落ち着きでカーブを描き、魅惑的なコントロール感と安全性を伝えます。過激なスポーツカーではなく、笑顔で何マイルも走り抜けるためのグランドツアラーです。
デザインと美学
そのデザインは、時代を超えたエレガンスへの賛歌です。シャープなラインと幅広く低いボディは、路上で堂々とした存在感を与えます。すべてのアングルが、一時的な流行を避け、時の試練に耐えるように設計されているようです。室内では、高品質な素材と非の打ちどころのない仕上げがあなたを迎えます。今日ではセンターコンソールがボタンで密集しているように見えるかもしれませんが、すべてが手の届く範囲にあり、ドライバーと旅の喜びに焦点を当てた環境を作り出しています。
技術と特徴
当時、ラグジュアリーグレードは技術のショーケースでした。先進的なアルミニウム製i-DTECエンジンに加え、このアコードは快適性と安全性を定義する要素を取り入れていました。電動パワーステアリング、クルーズコントロール、ハイファイサウンドシステムはほんの始まりに過ぎませんでした。ホンダの技術が常に運転体験を向上させるという明確な目的を持っていたことを証明し、車内での生活をより簡単に、より安全にするために設計された車でした。
競合
非常に競争の激しい市場で、ホンダ・アコードはフォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、トヨタ・アベンシスといった巨人と対峙しました。BMW 3シリーズやアウディ A4のようなプレミアムモデルにさえ、横目で見ることを敢えてしました。それらすべてに対する大きな利点は、ドライビングダイナミクス、卓越した製造品質、そしてほとんど誰も匹敵できない機械的信頼性のユニークな組み合わせでした。
結論
ホンダ・アコード 2.2 i-DTEC ラグジュアリーは、単なる移動手段をはるかに超えています。忠実な旅の相棒であり、ほとんど強迫的なまでの細部へのこだわりで作られ、真の運転の喜びを提供する車です。エンブレムよりもエンジニアリングを重んじる人々にとって賢明な選択であり、何年も経った今でも賞賛を呼び起こし、深い品質と信頼感を伝える車両です。