Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.6l/100
排出
148g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
212km/h
重量
1615kg
価格
29,900€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Elegance · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年のホンダ・アコードは単なるセダンではなく、意思表明です。日本のエンジニアリングがシャープなデザインと触知できる品質と融合した時代を象徴しています。2.2 i-DTECディーゼルエンジンを搭載したこのアコードは、効率性だけでなく、人々を魅了する優雅さと信頼性で長距離を走破する準備ができた、個性あふれる心臓部を約束しました。
運転体験
ハンドルを握ることは、運転の喜びを再発見することです。150馬力のエンジンは、350Nmのトルクのおかげで低回転から力強く洗練された力で押し出します。6速マニュアルギアボックスは精密で機械的な感触があり、操作する楽しさを誘います。両軸にダブルウィッシュボーン式サスペンションを備えたシャシーは、長距離旅行での快適性とカーブでの驚くべき俊敏性との間で見事なバランスを達成し、当時のセダンではほとんど匹敵し得なかった自信と路面との一体感を伝えます。
デザインと美学
その美学は時代を超越しています。引き締まったラインと攻撃的なヘッドライトの眼差しは、堂々としたダイナミックな存在感を与え、クラシックなセダンのプロポーションは落ち着いたエレガンスを伝えます。室内では、素材の品質と各部品のフィット感が主役となるキャビンがあなたを包み込みます。運転席は人間工学に基づいており、明確な計器類と、ボタンは多いものの、長持ちするように設計された日本の論理を示すセンターコンソールが特徴です。
技術と特徴
クラシックな外観の下に、アコードはその時代の先進技術を隠していました。コモンレール噴射、可変ジオメトリーターボ、アルミニウムブロックを備えたi-DTECエンジンは、ディーゼルエンジニアリングの宝石であり、抑制された消費で最大のパフォーマンスを追求しました。電動パワーステアリングと包括的な安全装備は、エキサイティングなだけでなく、インテリジェントで安全な車を提供するというホンダのコミットメントを示していました。
競合
競争の激しいセグメントで、ホンダ・アコードはヨーロッパと日本の巨人たちと対決しました。フォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、トヨタ・アベンシス、マツダ6などのモデルとドライバーの心を奪い合いました。それらに対して、アコードは常にその卓越した動的バランスと伝説的な信頼性で際立っており、それが最高のセールスポイントとなりました。
結論
ホンダ・アコード 2.2 i-DTECは、足跡を残すセダンの一つです。見かけよりも実質を、花火よりも精密なエンジニアリングを重んじる人のための車です。満足のいく運転体験、時の試練に耐える製造品質、そして非常に信頼性の高いマシンを所有しているという安心感を提供します。心と理性の選択であり、ディーラーを出た日と同じように今日でも有効です。