Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.3l/100
排出
138g/km
0-100 km/h
9.4s
最高速度
212km/h
重量
1632kg
価格
29,800€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
467 L
65 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC S · 150 CV (2014-2015)
一般的な説明
この世代のホンダ・アコードは、中型セダンセグメントにおける日本の技術の集大成を象徴しています。150馬力の2.2 i-DTECディーゼルエンジンを搭載し、パフォーマンス、効率性、そして1キロメートルごとに感じられる製造品質の見事な組み合わせを提供します。これは叫ぶのではなく、確かな論拠とエレガントな存在感で納得させる車です。
運転体験
ステアリングを握ると、アコードは絶対的なコントロール感と落ち着きを伝えます。ディーゼルエンジンは350Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、その時代のディーゼルとは思えない滑らかさと洗練さでそれを実現します。6速マニュアルトランスミッションはその精密さで喜びをもたらし、洗練されたダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたシャシーは、魅了されるほどの俊敏性と安定性でカーブを描きます。決して疲れさせず、常に応答する長距離ランナーです。
デザインと美学
そのデザインは、時代を超えたエレガンスと抑制されたダイナミズムという意図表明です。シャープなラインと均整の取れたボディは、アスレチックで洗練されたスタンスを与えます。派手さで注目を集めるのではなく、非常にうまく年を重ねたフォルムの調和で魅了します。インテリアも同じ哲学に従い、高品質な素材と完璧な組み立てが、堅牢さと快適さの雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
現行モデルのような巨大なスクリーンはありませんが、アコードのテクノロジーは本当に重要なこと、つまりエンジニアリングに焦点を当てています。アルミニウムブロックとヘッドを持つi-DTECエンジンは、効率性と信頼性の宝石です。電動パワーステアリングと先進的なサスペンションレイアウトは、運転のためのテクノロジーです。キャビンには、その時代にしては充実した装備が備わっており、すべての旅をより快適で安全にするように設計されています。
競合
当時、ホンダ・アコードは、主にフォルクスワーゲン・パサート、アウディA4、BMW 3シリーズといったドイツのセダンとの激しい競争に直面しました。また、フォード・モンデオやトヨタ・アベンシスのような他の確立されたモデルとも戦い、ダイナミズム、快適性、そして伝説的な信頼性の間の卓越したバランスで他を圧倒しました。
結論
ホンダ・アコード 2.2 i-DTECは単なるセダンではありません。エンジニアリングの卓越性と満足のいく運転体験を重視する人々にとって、賢明で情熱的な選択です。鉄壁の信頼性、素晴らしい乗り心地、そして驚くべきダイナミズムで報いてくれる車です。市場に隠された宝石であり、今なお素晴らしい選択肢です。