Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
179PS
トルク
380Nm
燃費
5.6l/100
排出
147g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
220km/h
重量
1659kg
価格
29,900€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
467 L
65 L
132 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC 180 S · 179 CV (2011-2012)
一般的な説明
2011年型ホンダ・アコードは単なるセダンではありません。それは日本工学の粋を体現したものです。パワフルな179馬力のi-DTECディーゼルエンジンを搭載したこのアコードセダンSバージョンは、単なる移動手段を超えた体験を約束し、エグゼクティブセダンのエレガンスとスポーティな心、そして信頼できる魂を融合させています。
運転体験
このアコードのハンドルを握ると、路面との即時的なつながりを感じます。179馬力のディーゼルエンジンは、380Nmのトルクのおかげで、低回転から力強くプログレッシブな力で押し出します。6速マニュアルギアボックスは精密で機械的な感触があり、操作する楽しさを誘います。両軸に洗練されたダブルウィッシュボーン式サスペンションを備えたシャシーは、長距離移動での快適性とコーナーでの驚くべき俊敏性との見事なバランスを提供し、魅了されるほどの自信と落ち着きを伝えます。
デザインと美学
第8世代アコードのデザインは、意図の表明です。そのシャープなラインと空力的なプロファイルは、一部の競合他社の地味さから脱却し、堂々としたアスレチックな存在感を与えます。切れ長のヘッドライトとクロームグリルは、アグレッシブでエレガントなフロントフェイスを創り出します。室内は、品質と人間工学の聖域であり、すべての操作系がドライバーのために設計され、見事な品格で年を重ねた技術的で包み込むような雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
ホンダはこのアコードでその技術力を示しました。i-DTECエンジンはパワフルなだけでなく、コモンレール噴射と可変ジオメトリーターボを備えた工学の傑作であり、軽量化のためにアルミニウムで製造されています。技術はシャシーにも及び、電動パワーステアリングとスポーツカーにふさわしいサスペンション構成が、最高レベルのダイナミックな挙動を保証します。そのインフォテインメントシステムは現在のものとは比較になりませんが、当時はドライバーのための完全で機能的なコントロールセンターを代表していました。
競合
BMW 3シリーズ、アウディA4、メルセデス・ベンツCクラスといったドイツの巨人たちが支配するセグメントで、ホンダ・アコードは賢明な日本の代替案として際立っていました。また、フォルクスワーゲン・パサートやフォード・モンデオとも真っ向から競合しました。それらに対して、アコードは伝説的な信頼性、シャシーによる卓越したダイナミックな挙動、そして純粋な喜びであったディーゼルエンジンというユニークな組み合わせを提供し、そのすべてが独特のデザインと素晴らしい製造品質に包まれていました。
結論
ホンダ・アコード 2.2 i-DTEC 180 Sは、単なるディーゼルセダンをはるかに超えています。それは、精密工学、運転の喜び、そして絶対的な信頼性を重んじる玄人のための車です。ホンダの黄金時代を代表し、今日では中古車として、情熱的かつ合理的な選択肢となる、信じられないほど完全なパッケージを提供します。運転する者に消えない足跡を残す車両です。