Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
155PS
トルク
190Nm
燃費
8.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
205km/h
重量
1480kg
価格
25,900€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
576 L
65 L
114 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.0 Sport i-VTEC · 155 CV (2003-2006)
一般的な説明
2003年のホンダ・アコードツアラーは、単なるステーションワゴンではありません。ホンダが魂を犠牲にすることなく多様性をどう理解しているかを示す具現化です。ファミリーカーが単なる荷物運搬車と見なされていた時代に、このアコードは運転を愛する人々の心に触れる提案で登場し、家族のためのスペースとドライバーのための感動を提供しました。
運転体験
ハンドルを握ることは、純粋な運転の喜びを再発見することです。155馬力の2.0 i-VTECエンジンは日本の技術の宝石です。低回転ではスムーズで従順ですが、針がレッドゾーンに近づくと陶酔させるような咆哮で目覚めます。5速マニュアルトランスミッションは正確で、楽しい機械的な感触があり、車と直接つながることができます。ダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたシャシーは、そのサイズの車にしては驚くほどの敏捷性と落ち着きでカーブを描き、毎キロメートルを楽しむように誘う自信を与えてくれます。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。競合他社の箱型の形状とはかけ離れたアコードツアラーは、シャープで、アスレチックで、エレガントに伸びたシルエットを特徴としています。アグレッシブなフロントエンドと上昇するウエストラインは、スタイルを少しも犠牲にすることなく機能性を統合した、特徴的でうまくまとめられたリアで最高潮に達します。今日でも、そのバランスと時代を超えたプロポーションで注目を集める車です。
技術と特徴
真の魔法は、その機械的な心臓部であるi-VTECシステムにあります。この可変バルブタイミング技術は車の魂であり、その時代において素晴らしい性能と驚くべき効率を可能にしました。エンジンだけでなく、その先進的なフロントサスペンションは上位セグメントに典型的なものであり、ホンダのダイナミックな卓越性へのコミットメントを示しています。マルチメディア機器は今日のそれとは比較になりませんが、その製造品質とインテリアの人間工学は、細部への卓越した注意を反映しています。
競合
当時、ヨーロッパや日本の巨人たちと対峙しました。フォード・モンデオ・スポーツブレーク、フォルクスワーゲン・パサート・ヴァリアント、トヨタ・アベンシス・ワゴン、マツダ6ワゴンなどのモデルと、ダイナミックな家族の支持をめぐって争いました。しかし、アコードは常にその特別な運転感覚と、セグメントで羨望の的であった機械的信頼性で際立っていました。
結論
ホンダ・アコードツアラー2.0スポーツは、ファミリーカー以上の存在です。家族を持ったエンスージアストのための避難所です。賢明でありながら情熱的な購入を象徴しています。広々として、信じられないほど信頼性が高く、すべての旅で笑顔をもたらす車です。実用性と楽しさが両立しうることを証明するモダンクラシックです。