Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
6l/100
排出
157g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
207km/h
重量
1634kg
価格
33,500€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
395 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive · 150 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年のホンダ アコード ツアラーは、単なるファミリーカーではなく、主義の表明です。伝説的な日本の信頼性と、キロメートルごとに感じられるスポーティな魂が完璧に融合しています。パワフルな150馬力の2.2 i-DTECディーゼルエンジンを搭載したこのアコードは、スペースを必要としながらも運転の喜びを諦めない人々のために設計されました。
運転体験
ステアリングを握ると、その感覚は格別です。350Nmのトルクのおかげでエンジンは低回転から力強く洗練された力で押し出し、精密で心地よい機械的な感触の6速マニュアルギアボックスがそれに伴います。本当に魅了されるのはそのシャシーです。両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、快適さと俊敏性の間の崇高なバランスをもたらし、ステーションワゴンを運転していることを忘れさせるほどの精度と落ち着きでカーブを描きます。対話する車、道を楽しむように誘う車です。
デザインと美学
そのデザインはシャープでアスレチックであり、見事な品格をもって熟成しました。同時代の角張った形状から脱却し、静止していても動きを伝えるダイナミックで筋肉質なシルエットを提供します。攻撃的なフロントエンドと上昇するウエストラインは、堂々とした存在感を与えます。内部では、日本の質実剛健さが完璧な人間工学と卓越した製造品質に結びつき、長持ちするように設計された素材と信頼感を抱かせる部品の仕上げが施されています。
技術と特徴
エグゼクティブ仕様では、このアコードは運転体験と快適性に焦点を当てた技術が満載でした。快適装備を超えて、その真の技術的偉業は、当時最も先進的でスムーズなディーゼルの一つであったi-DTECエンジンのエンジニアリングと、ファミリーワゴンよりもスポーツカーに近い洗練されたサスペンション構成にあります。電動パワーステアリングも、そのコントロール感と現代性に貢献しました。
競合
ドイツのファミリーセダンが支配する市場で、アコード ツアラーはBMW 3シリーズ ツーリング、アウディ A4 アバント、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアントといった巨人と対峙しました。それらに対して、ホンダは鉄壁の信頼性、卓越した動的挙動、そして他とは一線を画すユニークな個性という武器で対抗し、エキゾチックでエキサイティングな代替案を提供しました。
結論
ホンダ アコード ツアラー 2.2 i-DTECは、中古車市場に隠された宝石です。情熱的なドライバーと実用性を必要とする家族の両方を満足させる、信じられないほど完成度の高い車両です。エンジン、シャシー、製造品質の組み合わせは、賢明で感情的な購入となります。単なる車以上のものであり、決して期待を裏切らず、常に笑顔をもたらしてくれる忠実な旅の相棒です。