Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
6l/100
排出
157g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
207km/h
重量
1634kg
価格
34,000€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
395 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ホンダ・アコードツアラーは、単なるファミリーカーではなく、意思表明です。日本のエレガンス、卓越したエンジニアリング、そしてアクティブな家族が必要とする多用途性の完璧な共生を表現しています。2.2 i-DTECエンジンを搭載したこのアコードは、非常に競争の激しい市場において、賢明で情熱的な代替案として位置づけられ、単なる移動手段を超えたドライビング体験を提供しました。
運転体験
ハンドルを握ると、アコードツアラーは絶対的なコントロール感と洗練された感覚に包まれます。150馬力のディーゼルエンジンは、350Nmのトルクのおかげで、低回転から力強く滑らかな力で押し出します。6速マニュアルギアボックスは正確で使いやすく、マシンと直接つながることができます。両車軸にダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたシャシーは、高速道路での素晴らしい乗り心地と、曲がりくねった道での驚くべき俊敏性との間の魔法のようなバランスを実現しています。旅を楽しむように誘う車です。
デザインと美学
そのデザインは機能的な芸術作品です。アコードツアラーのシャープなラインとアスレチックなシルエットは、ステーションワゴンは退屈でなければならないという概念を打ち破ります。静止していてもダイナミズムを伝える存在感のある車です。室内は品質と人間工学の聖域です。ダッシュボードは最初は複雑に見えるかもしれませんが、すべてのボタンは期待通りの場所にあります。素材は一流で、部品間のフィット感と仕上げは完璧で、すべての旅で特別な気分にさせてくれるプレミアムな雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
アコードの技術は、その優れたエンジニアリングにあります。アルミニウムブロックとシリンダーヘッドを備えたi-DTECエンジンは、その効率性と滑らかさで当時のベンチマークでした。電動パワーステアリングと洗練された4輪独立懸架サスペンションは、すべてのライバルに共通していたわけではなく、その優れた動的挙動の鍵です。エグゼクティブトリムは、快適性と安全性を重視した完全な装備を保証し、最も重要な技術は運転体験を向上させるものであることを証明しました。
競合
当時、ホンダ・アコードツアラーは、非常に確立されたヨーロッパの巨人たちと対峙しました。バランスではフォルクスワーゲン・パサートヴァリアント、ダイナミズムではフォード・モンデオスポーツブレーク、信頼性ではトヨタ・アベンシスクロススポーツと直接競合しました。アウディA4アバントやBMW 3シリーズツーリングのようなプレミアムモデルとも真っ向から渡り合い、より抑えられた価格で彼らを深刻な窮地に陥れるレベルのエンジニアリングと品質を提供しました。
結論
ホンダ・アコードツアラー 2.2 i-DTECは、実用的な車以上のものであり、賢明で感情的な買い物です。精密なエンジニアリング、ホンダの伝説的な信頼性を高く評価し、運転の楽しさを諦めたくない人のための選択です。品質と優れたデザインが時代を超越するものであることを証明しながら、信じられないほどの品格で年を重ねる車両です。要するに、忠実で有能で、魂のこもった旅の道連れです。