Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
6l/100
排出
157g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
207km/h
重量
1634kg
価格
40,700€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
395 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Luxury Innova · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年のホンダ アコードツアラーは単なるステーションワゴンではなく、意思表明です。ホンダならではの走りの楽しさと家族向けの機能性が見事に共生しています。数年経った今でも、そのバランスと日本の魂で賞賛を集め続けるこの車は、単なる移動手段以上のものを求める人々のために設計されました。
運転体験
ステアリングを握ると、150馬力のi-DTECディーゼルエンジンが、350Nmのトルクのおかげで低回転から力強い推進力を発揮し、生命感にあふれているのを感じます。6速マニュアルギアボックスはその精度が素晴らしく、メカニズムと直接つながる喜びを与えてくれます。両軸にダブルウィッシュボーン式サスペンションを備えたシャシーは絶対的な信頼感を伝え、そのサイズからは驚くほどの俊敏さでカーブを描き、卓越した乗り心地を提供します。目的地に着くだけでなく、旅そのものを楽しむように誘う車です。
デザインと美学
そのエクステリアデザインは、他のステーションワゴンの箱型形状を避けた、シャープで筋肉質なラインを持つ動く芸術品です。エレガントさとスポーティさを兼ね備えています。室内では、ラグジュアリーイノバのトリムが、上質な素材と完璧な仕上げで高品質な雰囲気にあなたを包み込みます。センターコンソールのボタンの多さに最初は圧倒されるかもしれませんが、すべてがドライバーのために設計されており、その時代にとって特別で技術的に進んだコックピットを作り出しています。
技術と特徴
2010年当時、「イノバ」パッケージはホンダの最高の技術表現でした。アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストシステムといった先駆的な運転支援システムを搭載し、未来の車を運転しているかのような感覚にさせてくれました。そのインフォテインメントシステムは現在のスクリーンには敵いませんが、そのロジックとプレミアムサウンドシステムの品質は今なお注目に値します。運転をより安全で楽しいものにするという明確な目的を持ったテクノロジーでした。
競合
当時、フォルクスワーゲン パサートヴァリアント、フォード モンデオスポーツブレーク、さらにはプレミアムなアウディ A4アバントやBMW 3シリーズツーリングといったヨーロッパの巨人たちと臆することなく競い合いました。それらに対し、アコードツアラーは独自の個性、伝説的な信頼性、そしてより純粋で一体感のあるドライビングフィールを提供し、ブランドの名声よりもエンジニアリングを重んじる人々にとって賢明な選択となりました。
結論
ホンダ アコードツアラー 2.2 i-DTECは、単なるファミリーカーをはるかに超える存在です。精密機械であり、疲れ知らずの旅の相棒であり、運転の満足感の源です。感動を与える合理的な買い物であり、驚くほどの品格をもって熟成し、品質と魂が両立できることを証明する車です。要求の厳しいドライバーにとって、今なお素晴らしい選択肢であり続けるモダンクラシックです。