Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.8l/100
排出
154g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
207km/h
重量
1634kg
価格
32,600€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
395 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive Innova · 150 CV (2010-2011)
一般的な説明
2010年式のホンダ・アコードツアラーは単なるファミリーカーではありません。ホンダ哲学を最高に体現した一台です。ディーゼルセダンが主流だった時代に、このアコードはツアラーボディの多用途性、i-DTECエンジンの輝き、そしてエグゼクティブイノバ仕様の卓越した装備を組み合わせ、魂と個性に満ちた選択肢として際立っていました。その伝説的な信頼性で理性に訴えかけ、運転する喜びで心に訴えかける車です。
運転体験
このアコードのハンドルを握ることは、新たな発見に満ちた体験です。150馬力の2.2L i-DTECディーゼルエンジンは、魅惑的な滑らかさと力強さで加速し、非常に低い回転数から350Nmのトルクを発生させ、ディーゼルエンジンとは思えないほどの喜びで吹け上がります。6速マニュアルトランスミッションは、操作を誘うような正確で機械的な感触があります。しかし、真の魔法はそのシャシーにあります。両アクスルにダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、長距離移動での快適性と、曲がりくねった道での驚くべき俊敏性との間で崇高なバランスを実現しています。安定感があり、安全で、そして何よりもコミュニケーション能力が高いと感じられます。
デザインと美学
アコードツアラーのデザインは、意図の表明です。他のステーションワゴンの箱型形状から脱却し、上昇するウエストラインが紛れもない視覚的なダイナミズムを与える、アスレチックでシャープなシルエットを提供します。室内に入ると、隅々まで品質が感じられるキャビンが迎えてくれます。センターコンソールはボタンの多さに圧倒されるかもしれませんが、すべてが優れた堅牢性と素材で造られています。シートは信じられないほど快適で、スペースも広く、長持ちし、乗員を大切にするために設計された日本のプレミアムカーの雰囲気を醸し出しています。
技術と特徴
エグゼクティブイノバ仕様は、2010年におけるホンダの技術の頂点を表していました。このアコードは、先進的な快適装備だけでなく、ナビゲーションシステム、そして最も重要なこととして、技術の結晶であるi-DTECエンジンを搭載していました。アルミニウム製で高精度のコモンレール噴射システムを備え、100kmあたり5.8リットルという非常に低い燃費で優れた性能を発揮しました。これは、効率性が性能や洗練さと相反する必要がないことの証明でした。
競合
当時、ホンダ・アコードツアラーは、このセグメントで確固たる地位を築いていた巨人たちと対峙しました。アウディA4アバント、BMW 3シリーズツーリング、メルセデス・ベンツCクラスステーションワゴンといった名門ドイツ製ステーションワゴンと直接競合しました。また、フォード・モンデオスポーツブレークやフォルクスワーゲン・パサートヴァリアントのような非常に有能なモデルとも競い合いました。これらすべてのライバルに対し、アコードは抗いがたい主張を持っていました。それは、鉄壁の信頼性、はるかに充実した標準装備、そして単なるエンブレム以上のものを求める人々を魅了するユニークな個性です。
結論
ホンダ・アコードツアラー 2.2 i-DTECは、中古車市場の逸品です。精密工学、卓越した動的挙動、そして長く使えるように作られた機械を運転しているという安心感を重んじる、通のための車です。トランクは最大ではないかもしれませんし、ダッシュボードも最新ではないかもしれませんが、それが伝える感覚、感じられる品質、そして秘められた信頼性は、これを信じられないほど賢明で情熱的な選択肢にしています。間違いなく、その世代で最高のステーションワゴンの一つです。