Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
207km/h
重量
1634kg
価格
31,200€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
395 L
70 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance · 150 CV (2010)
一般的な説明
2008年型ホンダ・アコードツアラーは単なるファミリーカーではありません。バランスと精度という日本の哲学を具現化したものです。ヨーロッパ車が市場を席巻する中、このアコードはアスレチックなデザイン、卓越した製造品質、そして伝説的な信頼性を約束し、個性あふれる選択肢として際立っています。スペースと多用途性、そして純粋な運転の喜びを同じくらい重視する人々のために設計された車です。
運転体験
ハンドルを握ると、150馬力の2.2 i-DTECディーゼルエンジンが生命力あふれる心臓のように感じられます。350Nmのトルクは力強くプログレッシブで、最初の瞬間から魅了される滑らかさで車を押し出します。6速マニュアルトランスミッションは、その精度と機械的な感触が素晴らしいです。路上では、精巧なサスペンションのおかげで安定性が抜群で、何キロも走り続けたくなるような安全性とコントロール感をもたらします。これは単なるファミリーカーではなく、卓越した乗り心地で乗員をケアする真のアスファルトイーターです。
デザインと美学
そのデザインは、同時代のステーションワゴンの単調さを打ち破ります。シャープなラインと下降するルーフラインは、実用的な性質を巧みに隠すクーペのような雰囲気を与えます。どの角度からもダイナミズムとエレガンスが感じられます。室内は、高品質な素材と完璧なフィット感であなたを包み込みます。運転席は人間工学に基づいており、ダッシュボードのデザインはボタンが多いにもかかわらず、洗練された先進技術のマシンを操っている感覚を与えます。
技術と特徴
当時としては、アコードツアラーにはドライバー中心の技術が満載でした。コモンレール噴射と可変ジオメトリーターボを備えたi-DTECエンジンは、効率的でパワフルな工学の傑作でした。電動パワーステアリングは正確な感触を提供し、エレガンスグレードの装備には、多くの競合他社の一歩先を行く快適性と安全機能が含まれており、プレミアムカーの雰囲気を醸し出していました。
競合
アコードツアラーは、フォルクスワーゲン・パサートヴァリアント、フォード・モンデオスポーツブレーク、トヨタ・アベンシスクロススポーツといった手ごわいライバルに直面しました。しかし、ホンダは常に少し異なるリーグで戦い、よりスポーティな運転感覚と鉄壁の信頼性を提供することで、アウディA4アバントやBMW 3シリーズツーリングのようなプレミアムな競合車に近づきながらも、維持費はより抑えられていました。
結論
ホンダ・アコードツアラー 2.2 i-DTECは、心と理性の両方で選ばれる車です。そのスペースと多用途性でファミリーカーとしての役割を十二分に果たしながらも、運転の興奮を決して諦めさせません。そのエンジンは効率とパフォーマンスの宝石であり、デザインは今なお魅力的で、その伝説的な信頼性は賢明で長持ちする購入を約束します。間違いなく、その世代で最高のステーションワゴンの1台です。