Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
5.5l/100
排出
143g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
207km/h
重量
1703kg
価格
27,204€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
406 L
65 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance · 150 CV (2011-2012)
一般的な説明
2011年式ホンダ アコードツアラー 2.2 i-DTECは、完璧なバランスの具現化です。スポーティな魂を諦めないステーションワゴンであり、伝説的な日本の信頼性から生まれた、ヨーロッパの道と心を征服するためのマシンです。スペースを必要としながらも、運転の喜びを諦められない人々に直接語りかける車です。
運転体験
ステアリングを握ると、アコードツアラーはまるで自分の意図の延長のように感じられます。150馬力のディーゼルエンジンは、350Nmのトルクのおかげで、低回転から力強くリニアな力で押し出します。6速マニュアルギアボックスは、その精度と機械的な感触で喜びをもたらします。両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたシャシーは、卓越した落ち着きを提供し、路面の凹凸を冷静に吸収し、そのサイズからは驚くほどの俊敏さでコーナーを攻めます。それはあなたを包み込み、旅が永遠に終わらないことを願わせるコントロール感と堅牢さの感覚です。
デザインと美学
そのシャープでダイナミックな美学は、見事な品格をもって熟成しました。切れ長のヘッドライトを持つ攻撃的なフロントエンドと、堅牢でエレガントなリアエンドで最高潮に達する上昇するウエストラインは、紛れもないアスレチックな存在感を与えます。それはただのステーションワゴンではありません。意図の表明です。室内に入ると、秩序と品質が支配するキャビンがあなたを迎えます。素材は素晴らしく、ドライバー志向のダッシュボードデザインは、より上のカテゴリーの車に乗っているかのようなコントロールと洗練された雰囲気を醸し出します。
技術と特徴
その時代において、アコードはエンジニアリングの最前線にいました。デュアルゾーンクライメートコントロールやクルーズコントロールといった充実した快適装備を超えて、その真の技術は機械的な心臓部にあります。i-DTECエンジンは洗練性と効率性の基準であり、その先進的なマルチリンクサスペンションは、よりプレミアムなセグメントに典型的な技術的解決策でした。これは、テクノロジーがスクリーンに表示されるのではなく、走行のスムーズさやすべての指令への正確な応答において、キロメートルごとに感じられる車です。
競合
このアコードツアラーは、ヨーロッパのステーションワゴンのエリートたちに臆することなく立ち向かいました。フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、フォード モンデオ スポーツブレーク、マツダ6 ワゴンといった強豪と渡り合いました。その洗練度、製造品質、そして伝説的な信頼性は、BMW 3シリーズ ツーリングやアウディ A4 アバントといったプレミアムモデルに対する非常に真剣な代替案となり、品質や運転の喜びを犠牲にすることなく、より合理的な購入を求める多くのドライバーを魅了しました。
結論
ホンダ アコードツアラー 2.2 i-DTECは、単なるファミリーカー以上の存在です。魂のこもったエンジニアリングの傑作です。責任も持つ情熱的なドライバーにとって賢明な選択肢を提示します。スペース、多用途性、そして合理的な維持費を提供しますが、そのすべてをやりがいのある運転体験と時を経ても色褪せない品質で包み込んでいます。足跡を残す車であり、機能性と感情が相反する必要がないことを証明する忠実な相棒です。