Especificaciones y análisis del Honda Accord
パワー
201PS
トルク
230Nm
燃費
8.6l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
8.3s
最高速度
222km/h
重量
1666kg
価格
37,525€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
406 L
65 L
148 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Accord Tourer 2.4 i-VTEC Innova Aut. · 201 CV (2012)
一般的な説明
ホンダ アコードツアラー 2.4 i-VTEC イノーバは、単なるファミリーステーションワゴン以上の存在です。2012年には消えかけていた哲学、すなわち、活気に満ちた高回転の自然吸気ガソリンエンジンを、エレガントで実用的なボディに包むという哲学の具現化です。日本の信頼性とエキサイティングなスポーティな魂とのほぼ完璧なバランスを表現しており、通のための逸品です。
運転体験
このアコードを運転することは、五感を呼び覚ます体験です。201馬力の2.4 i-VTECエンジンは7000rpmまで回すことを求め、そのパワーをリニアで中毒性のある方法で放出し、魅惑的なメカニカルサウンドを伴います。最速とは言えない5速オートマチックトランスミッションにもかかわらず、シャシーは自らの力で輝きます。両アクスルのダブルウィッシュボーンサスペンションは、そのサイズにしては見事な落ち着きと驚くべき俊敏性を提供し、他のファミリーカーではなかなか味わえない方法でドライバーを路面と結びつけます。
デザインと美学
そのエクステリアデザインは、シャープで、筋肉質で、クーペのような雰囲気を与える下降するルーフラインを持つ、意図の表明です。信じられないほどの品格をもって熟成しました。内部では、ビルドクオリティは格別で、時の試練に耐える素材と非の打ちどころのないフィット感と仕上げが特徴です。ドライビングポジションはあなたを包み込み、センターコンソールはボタンでいっぱいですが、すべてがその時代の堅牢さと最先端技術の感覚を伝えます。
技術と特徴
イノーバトリムは、当時のホンダの技術的フラッグシップでした。アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストシステムなど、2012年としては非常に先進的な運転支援システムを装備していました。電動パワーステアリングとその洗練されたサスペンションレイアウトは、その優れた動的挙動の基盤でした。今日ではそのインフォテインメントシステムは時代遅れに感じられますが、当時は印象的なディスプレイを代表していました。
競合
ドイツ車が支配する市場で、このアコードツアラーはBMW 3シリーズツーリング、アウディ A4アバント、メルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴンといった巨人と対峙しました。ライバルがターボチャージャーとブランドの名声を選んだのに対し、ホンダは異なる強力な主張をしました：卓越した自然吸気エンジンの純粋さと防弾のような信頼性。これにより、何よりもエンジニアリングを重んじるドライバーの選択肢となりました。
結論
ホンダ アコードツアラー 2.4 i-VTECは、運転を愛する人々のためのエンジニアリングの傑作です。魂を持つファミリーカーであり、ギアを伸ばす喜びを忘れ始めていた世界における純粋主義者のための避難所です。実用性、優れた乗り心地、伝説的な信頼性を提供しますが、その真の価値はエンジンとシャシーが伝える感情にあります。情熱的でありながら合理的な選択であり、未来のクラシックです。