Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
160PS
トルク
150Nm
燃費
8.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.2s
最高速度
207km/h
重量
1165kg
価格
21,035€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
225 L
45 L
118 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 1.6i VTi DOHC VTEC · 160 CV (2000-2001)
一般的な説明
第6世代のホンダ・シビックVTiは単なる車ではなく、90年代後半に消えることのない足跡を残したアイコンです。ある世代全体にとって、それはモータースポーツへの情熱の目覚めであり、精密工学と高回転が忘れられない運転体験を生み出せることを証明した日本のコンパクトカーでした。それはVTECが作動する音、何千もの夢のサウンドトラックとなった機械的な叫びです。
運転体験
シビックVTiを運転することは、鳥肌が立つ二面性のある体験です。5,500rpm以下では、日常使いに適した従順な車です。しかし、その魔法の境界線を超えると、DOHC VTECエンジンは猛烈な野獣に変貌します。推力は爆発的になり、音は8,000rpmを超えるレッドラインまで各ギアを引っ張ることを懇願する中毒性のある咆哮に変わります。ダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたダイレクトでコミュニケーション能力の高いシャシーは、アスファルトの一インチ一インチを感じさせ、現代の車が忘れてしまった人間と機械の間の純粋で機械的なつながりを生み出します。
デザインと美学
そのデザインは、驚くほどの品格をもって歳を重ねた、シンプルさと完璧なプロポーションの結晶です。3ドアハッチバックのクリーンなラインと低くコンパクトなシルエットは、派手すぎずにスポーティな外観を与えています。それは時代を超越したデザインであり、機能に従う形であり、JDMカルチャーの美学を定義し、カスタマイズのための白紙のキャンバスとなりました。今日それを見ると、自動車の黄金時代への深いノスタルジアを呼び起こします。
技術と特徴
王冠の宝石は、間違いなくVTEC（可変バルブタイミング＆リフト電子制御）技術を搭載したエンジンです。当時としてはほとんど魔法のようだったこのシステムは、バルブのリフト量と開弁時間を変化させることを可能にし、低回転域では経済的な挙動を、高回転域では溢れんばかりの最高出力を提供しました。それはまるで一つのエンジンに二つのエンジンがあるかのようでした。これに加えて、両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションが装備されていました。これはレーシングカー特有の技術的解決策であり、コンパクトカーとしてはまさにセンセーショナルな敏捷性とコーナリング性能を与えました。
競合
その時代、プジョー206 GTIやルノー・クリオ・スポールといったヨーロッパの強豪と対峙しました。ライバルたちがしばしばトルクと中回転域のパンチ力で効率を求めたのに対し、シビックVTiはより純粋主義で自然吸気の異なる哲学を提供しました。最高の性能を引き出すためにドライバーにタコメーターの高回転域を求めることを要求し、その見返りとして、より本能的でやりがいのある体験、公道走行可能なレーシングカーのキャラクターを提供しました。
結論
ホンダ・シビックVTiは単なる「ホットハッチ」以上の存在です。それは車輪の上の伝説であり、運転の興奮が他のすべてに優先された時代の証です。それは小排気量自然吸気エンジンの頂点と、今日ではほとんど見つけることのできない道路とのつながりを表しています。単に場所へ連れて行ってくれるだけでなく、すべての旅で生きていることを感じさせてくれる車、その遺産が圧倒的な力で存続するカルトクラシックです。