Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
200PS
トルク
196Nm
燃費
8.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
6.8s
最高速度
235km/h
重量
1204kg
価格
23,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
315 L
50 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 2.0 Type R i-VTEC · 200 CV (2001-2003)
一般的な説明
EP3世代のホンダ・シビックタイプRは、単なるホットハッチ以上の存在であり、2000年代初頭の日本のエンジニアリングの鬨の声です。高回転まで回すことを求める自然吸気エンジンを中心に、純粋でアナログ、そして直感的なドライビング体験を提供することだけを目的として生まれた車です。
運転体験
EP3を運転するのは、中毒性のある音響体験です。すべてが生々しくダイレクト。シャシーはアスファルトのあらゆる凹凸を伝え、ステアリングは正確です。しかし、本当の魔法は5900rpmでVTECが作動し、K20エンジンがレッドラインまで猛烈に吹け上がる咆哮する野獣に変身し、鳥肌が立つほどのメカニカルシンフォニーを奏でる瞬間に起こります。
デザインと美学
ミニバンのようなシルエットから親しみを込めて「ブレッドバン」と呼ばれるEP3のデザインは、機能的で控えめですが、その血統を物語るディテールが散りばめられています。赤いホンダのエンブレム、コーナーごとに体を包み込むレカロシート、そして何よりもスポーツ走行に最適な位置に配置された高いシフトレバーが、真の意図を表明するコックピットを創り出しています。
技術と特徴
ここでのテクノロジーはスクリーンではなく、機械的な卓越性で測られます。心臓部は伝説的な2.0リッターK20A2エンジンとi-VTECシステムで、低回転域での扱いやすさと高回転域での爆発的な獰猛さを両立させた傑作です。これに軽量で剛性の高いシャシーとクロスレシオのギアボックスが加わり、あらゆるドライブをエンジニアリングの教訓に変えます。
競合
当時、シビックタイプRはルノー・クリオ・スポール、初代フォード・フォーカスRS、フォルクスワーゲン・ゴルフR32といった伝説的なライバルと対峙しました。ターボや大排気量エンジンを選ぶライバルもいる中、ホンダは高回転と軽量化の哲学を誇らしげに守り、同時代のライバルには真似のできない人間と機械の一体感を提供しました。
結論
ホンダ・シビックタイプR EP3は時代を超えたアイコンであり、ホットハッチの一時代の頂点を象徴する車です。スキルを要求し、フィルターのかかっていない純粋な感覚で応えてくれる車です。今日、そのアナログな性格と自然吸気エンジンはこれまで以上に評価されており、将来のクラシックカーであり、真に運転を愛するすべての人の夢となっています。