Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
110PS
トルク
152Nm
燃費
6.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
187km/h
重量
1154kg
価格
17,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
315 L
50 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 1.6 VTEC LS · 110 CV (2003-2005)
一般的な説明
第7世代ホンダ・シビック、1.6 VTECエンジンを搭載した3ドアバージョンは、2000年代初頭の単なるコンパクトカーではありません。それは日本のエンジニアリングの象徴であり、ドライバーと路面との特別なつながりを約束し、実現した車であり、今なお懐かしさと称賛の眼差しを呼び起こす、型破りなデザインに包まれています。
運転体験
このシビックを運転することは、その心臓部である110馬力のVTECエンジンに焦点を当てた体験です。数字に惑わされてはいけません。その真の魔法は、タコメーターの針が喜びに満ちて上昇するときに現れます。エンジンの性格の変化は中毒性があり、陶酔させるようなメカニカルサウンドが伴います。5速マニュアルトランスミッションは正確で、電動パワーステアリングはダイレクトな応答を提供し、あらゆるカーブを楽しむように誘う敏捷性とコントロール感を生み出します。軽快で、生き生きとして、コミュニケーション能力の高い車です。
デザインと美学
そのデザインは紛れもなくユニークです。室内空間を最大化するためにミニバンと戯れるようなシルエットを持ちながら、3ドアバージョンは断固としてより若々しくダイナミックなキャラクターを与えられました。最も象徴的なディテールは、間違いなくダッシュボードに統合されたギアレバーであり、スペースを解放し、車内体験を完全に定義した人間工学的で大胆なソリューションでした。実用的な車でありながら、慣習的であることを拒否する反抗的な魂を持っていました。
技術と特徴
このシビックの技術的な至宝は、間違いなくVTECシステムです。この可変バルブタイミング機構により、1台で2つの車を持つことができました。低回転域では従順で効率的、タコメーターの高回転域ではエネルギッシュでスポーティです。その優れたアルミニウムエンジンに加え、効率と感覚のバランスを追求した電動パワーステアリングなど、当時としては革新的な技術を備えていました。現代の電子機器のフィルターがない、純粋なメカニズムです。
競合
当時、ホンダ・シビック1.6 VTECは、ヨーロッパのコンパクトカーセグメントで激しい競争に直面しました。フォルクスワーゲン・ゴルフIV、初代フォード・フォーカス、セアト・レオンMk1、プジョー307などが直接のライバルでした。しかし、シビックは常に独自のリーグで戦い、伝説的な信頼性と、ライバルのほとんどが匹敵できない機械的な個性を備えていました。
結論
2004年式ホンダ・シビック3p 1.6 VTECは、足跡を残す車です。個性的な最初の車、信頼できるヤングタイマーを探している人、あるいは単にもっとアナログでエキサイティングな運転の本質を再体験したい人にとって完璧な選択です。それは、エンジニアリングへの情熱と運転の喜びが、手頃で実用的、そして何よりも魂のこもったパッケージに結集した、ホンダの黄金時代を象徴しています。