Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
101PS
トルク
220Nm
燃費
5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
182km/h
重量
1298kg
価格
20,200€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
315 L
50 L
74 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 1.7 CTDi ES · 101 CV (2003-2005)
一般的な説明
2004年式ホンダ シビック 1.7 CTDiは、ディーゼルに対するヨーロッパの嗜好に適合した日本の信頼性の具現化です。単なるコンパクトカーではなく、実用的で、信じられないほど室内が広く、当時の競合他社の地味さとは一線を画すユニークなキャラクターを持つ車を提供するというホンダの意思表示です。
運転体験
ハンドルを握ると、101馬力と220Nmのトルクが低回転から活発で意欲的に感じられます。いすゞ製のディーゼルエンジンは驚くほどの力強さで押し出し、市街地や高速道路で機敏に動きます。高く人間工学に基づいた位置にあるギアレバーは、ホンダらしい精密で機械的な感触のマニュアルトランスミッションの使用を促します。そのシャシーは快適性とダイナミズムの素晴らしいバランスを提供し、乗員を犠牲にすることなく、あらゆるカーブで自信を与えてくれます。
デザインと美学
このシビックは、コンパクトカーとミニバンの中間のような美学で常識を打ち破りました。短いノーズと高いルーフのシルエットは、驚くほど室内空間を最大化します。3ドアバージョンでは、ラインがよりスポーティで若々しくなります。最も記憶に残るディテールは、ダッシュボードに統合されたギアレバーで、スペースを解放し、未来的で独特の雰囲気を与える、大胆かつ実用的なソリューションでした。
技術と特徴
当時、シビックはエンジニアリングの最前線にいました。そのディーゼルエンジンはすでにコモンレール式直噴と可変ジオメトリーターボを搭載しており、性能と燃費を最適化する先進技術でした。電動パワーステアリングとよく調整されたシャシーが、その優れたハンドリングの基盤でした。現代のスクリーンはありませんが、その技術は機械的な効率と耐久性という本質に焦点を当てていました。
競合
2000年代初頭の競争の激しい市場で、フォルクスワーゲン ゴルフTDI、フォード フォーカスTDCi、プジョー 307 HDiといった強豪と対決しました。一部のライバルはより豪華な内装や優れた静粛性を提供できたかもしれませんが、シビックは比類のない室内空間、絶対的な信頼性、そして路上で紛れもない存在感を放つデザインの個性で対抗しました。
結論
ホンダ シビック 1.7 CTDiは単なるディーゼル車ではありません。知的で信頼性が高く、魂を持つマシンです。エンジニアリングと独創性が余計なものよりも優先された時代を象徴しています。その実用性、エネルギッシュなレスポンス、そして特別で長持ちするように作られたものを運転しているという感覚で魅了する車です。忠実で個性的な旅の相棒を探している人にとって、素晴らしい選択です。