Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
174Nm
燃費
6.5l/100
排出
153g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
205km/h
重量
1196kg
価格
26,700€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic Type S 1.8 i-Shift Heritage Navi · 140 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のホンダ・シビックタイプSは単なる車ではなく、意思表明でした。保守的なデザインの時代に、ホンダはあえて公道向けの宇宙船を発売しました。それは型を破り、見るだけで強い感動を約束するコンパクトカーでした。この3ドアバージョンは、象徴的な日本モデルの最も反抗的で若々しい精神を体現していました。
運転体験
ステアリングを握ると、1.8リッター140馬力のエンジンは高回転まで回すことを求め、そこではそのサウンドが病みつきになり、最高の性能を発揮します。過激なスポーツカーではありませんが、その俊敏性とシャシーが伝える一体感は純粋にホンダのものです。ロボット化されたマニュアルトランスミッションであるi-Shiftギアボックスは、独特の体験を提供し、運転に没頭させる際立ったキャラクターを持っていますが、スムーズな変速には慣れが必要です。生き生きとしていて、コミュニケーション豊かで、どんなカーブでも笑顔にさせてくれる車です。
デザインと美学
そのデザインは今日でも壮観で時代を超越しています。シャープでクーペのようなシルエット、プレキシガラスでつながれた切れ長のヘッドライト、そして分割されたリアウィンドウと三角形のエキゾーストパイプを持つリアエンドは、瞬く間にアイコンとなりました。内部では、2段式のダッシュボード、SF映画から出てきたようなデジタルメータークラスター、そしてあなたを包み込み、アクションの中心にいるかのように感じさせる雰囲気で、その大胆さは続きました。
技術と特徴
当時、シビックタイプSは最先端でした。「デュアルリンク」デジタルダッシュボードは、道路から目を離さないように重要な情報を分離していました。この「ヘリテージナビ」バージョンには、セグメントでは贅沢な統合ナビゲーションシステムが含まれていました。しかし、真の技術的な宝石はボンネットの下にありました。i-VTECエンジンは、低回転域での効率性とタコメーターの高回転域でのエネルギッシュなキャラクターという魅力的な二面性を提供することができました。
競合
競争の激しいスポーティコンパクトセグメントで、シビックタイプSはフォルクスワーゲン・ゴルフGT、オペル・アストラGTC、セアト・レオンなどの巨人と対峙しました。ライバルが堅実さとターボの力強さを選んだのに対し、ホンダは異なるレシピを提供しました。好きか嫌いかが分かれるデザイン、絞り出すことを要求する自然吸気エンジン、そして他ではなかなか得られない信頼性と製造品質の感覚です。それは情熱的な選択であり、差別化を求める人々のための代替案でした。
結論
ホンダ・シビックタイプSは単なる移動手段をはるかに超えた、一つの体験です。圧倒的な個性を持ち、信じられないほどの品格をもって熟成した車です。ホンダがリスクを恐れず、深い感動を生み出す車を創造していた時代を象徴しています。デザイン、日本のエンジニアリング、そして現代の車ではもはや見られない機械的なつながりを重視する人にとって完璧な購入です。ディーラーを出たその日から未来のクラシックでした。