Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
174Nm
燃費
6.5l/100
排出
153g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
205km/h
重量
1196kg
価格
22,000€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic Type S 1.8 i-Shift · 140 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のホンダ・シビック・タイプSは、スポーティコンパクトの概念を再定義するために我々の道に降り立った宇宙船であり、意思表明でした。それは単なる車ではなく、伝説的な日本の信頼性に包まれた強い感動を約束する、視覚的でダイナミックな体験でした。3ドアボディを持つこのシビックは、ありきたりなものから脱却し、違う形で道を感じたいと願う人々のための情熱的な選択肢として提示されました。
運転体験
ステアリングを握ると、140馬力の1.8 VTECエンジンは生命感に溢れ、その特徴的な推進力と魅惑的なサウンドを届けるために回転数を上げることを求める心臓のようです。i-Shiftギアボックスは最速ではありませんが、マニュアルモードではシャシーのポテンシャルを最大限に引き出すことができます。サスペンションは硬く、アスファルトのあらゆるディテールを伝え、コーナーでは驚くほどの俊敏性を提供します。精密なステアリングとコントロール感で運転と一体になれる車であり、すべての旅を初めてのように楽しむよう誘います。
デザインと美学
そのデザインは、今も昔も、最大の名刺代わりです。シャープなライン、攻撃的なフロントエンド、そして三角形のエキゾーストとスポイラーで分割されたテールライトを持つ象徴的なリアで、すべての型を破りました。それはまさに金属で作られたSFでした。内部では、2段式のダッシュボード、未来の映画から出てきたようなデジタル計器クラスター、そして体を完璧に包み込むシートで、その大胆さは続きました。それを運転することは、戦闘機のコックピットの操縦桿を握っているような感覚でした。
技術と特徴
当時、シビックは最先端でした。「デュアルリンク」デジタルダッシュボードは、迅速で直感的な読み取りのために情報を分離する技術的な驚異でした。慣れが必要な独特の操作性を持つi-Shiftオートメーテッドマニュアルトランスミッションは、快適さとスポーティさを両立させようとする試みでした。オートエアコンや良質なサウンドシステムなどの機能を備えていましたが、その真の技術はVTECエンジンの輝きと楽しむためにチューニングされたシャシーにありました。
競合
競争の激しいコンパクトセグメントで、シビック・タイプSはフォルクスワーゲン・ゴルフ、セアト・レオン、アルファロメオ147といった巨人と対峙しました。ヨーロッパのライバルたちが地味さやより伝統的なデザインを選んだのに対し、ホンダは独創性と大胆さという別のリーグで戦っていました。性能だけでなく、他が失い始めていた圧倒的な個性と機械的なつながりを求めるドライバーのための選択でした。
結論
ホンダ・シビック・タイプS 1.8 i-Shiftは、足跡を残す車です。時代を超えたデザインと、純粋でエキサイティングなドライビング体験を組み合わせた、走る芸術作品です。年月を経てもなお、人々の注目を集め、笑顔を引き出す車であり続けています。最速でも最も実用的でもありませんが、未来のクラシックとなる魂と個性を持っています。車が信頼でき、楽しく、そして同時に壮観であり得ることを証明しています。