Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
340Nm
燃費
5.2l/100
排出
137g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
205km/h
重量
1388kg
価格
22,100€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p Type S 2.2 i-CTDi · 140 CV (2008-2009)
一般的な説明
2.2 i-CTDiディーゼルエンジンを搭載したホンダ シビック タイプSは、意思表明です。スポーティディーゼルが王様だった時代に、ホンダは参加しただけでなく、常識を覆す提案で参加しました。この車は単なる未来的で美しい顔ではありません。宇宙船のデザインとマラソンランナーの心臓を融合させたものであり、給油のたびに財布を犠牲にすることなく強い感動を約束するコンパクトカーです。
運転体験
このシビックを運転することは、機関車の推進力を感じることです。わずか2000回転から発生する340Nmのトルクは、驚きと魅力を伴う力強さであなたをシートに押し付けます。それはガソリンエンジンのような鋭い爆発力ではなく、追い越しを単なる手続きにしてしまう、絶え間なく圧倒的な力です。5ドアモデルよりも引き締められたシャシーは、路上での自信と落ち着きを伝え、並外れた快適さと効率でキロメートルを走破するように誘います。ホンダ特有の正確で金属的な感触を持つ6速マニュアルトランスミッションは、完成度の高い非常に満足のいく運転体験の画竜点睛です。
デザインと美学
第8世代シビックのデザインは、大きなインパクトを与えました。ラディカルで、大胆で、未来から直接来たかのようでした。3ドアのタイプSバージョンは、下降するルーフラインと印象的なリアエンドでクーペの性格を強調しました。隠されたリアドアハンドル、バンパーに統合された三角形のデュアルエキゾースト、テールライトをつなぐガラスストリップなどのディテールは、今日でもなお注目を集めるユニークな視覚的アイデンティティを生み出しました。内部では、2段式の「デュアルリンク」ダッシュボードがショーを続け、車というよりは戦闘機のコックピットにいるような感覚にさせました。
技術と特徴
当時、シビック タイプSは最先端でした。デジタルインストルメントクラスターは最も明確な特徴であり、道路からほとんど目を離さずに速度を確認できる人間工学に基づいたソリューションでした。視覚的なものだけでなく、2.2 i-CTDiエンジンはエンジニアリングの傑作であり、完全にアルミニウムで作られた最初のディーゼルエンジンの1つで、平均以上の軽さと洗練さを備えていました。VSAスタビリティコントロールと包括的な安全装備を備え、デザインの大胆さが知性と保護と矛盾しないことを証明しました。
競合
スポーティなディーゼルコンパクトカーの競争の激しいセグメントで、シビック タイプSはフォルクスワーゲン ゴルフGTD、セアト レオンFR TDI、アルファロメオ 147 JTDmなどの巨人たちと対決しました。ドイツのライバルが堅実さと効率性を選び、イタリアのライバルがデザインの情熱を選んだのに対し、ホンダは独自のリーグで戦いました。伝説的な信頼性と好みが分かれるデザインを提供しましたが、駐車場でその他大勢の一台にならないことを保証しました。エキゾチックでバランスの取れた、疑いようのない高品質な製品で差別化を図りたい人々のための選択でした。
結論
ホンダ シビック タイプS 2.2 i-CTDiは、単なるディーゼル車以上の存在です。時の経過に挑戦する美学、日常生活のためのエネルギッシュなパフォーマンス、そして心配なく旅行できる効率性、そのすべてを手に入れることができるという証です。都市では従順で経済的な相棒であり、開けた道路では長距離アスリートになれる、魅力的な二面性を持つ車です。ホンダの最も創造的で勇敢な時代の一つを代表する、日本のエンジニアリングの宝石です。