Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
340Nm
燃費
5.2l/100
排出
138g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
205km/h
重量
1313kg
価格
27,700€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage Navi · 140 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のホンダ・シビック・タイプSはただの車ではありませんでした。それは大胆な意思表明でした。ディーゼルとスポーティさが対極の世界のように思われた時代に、ホンダは宇宙船のようなデザインと、評価の高い140馬力のi-CTDiエンジンの心臓部を融合させ、効率を犠牲にすることなく強い感動を約束するコンパクトカーを創造しました。それは、あえて他とは違うことをする人のための車でした。
運転体験
運転席に座ると、即座に力の波を感じます。340Nmのトルクは非常に低い回転数からあなたをシートに押し付け、あらゆる追い越しを単なる手続きに変えてしまう中毒性のある感覚です。6速マニュアルトランスミッションは正確で、あなたをマシンと結びつけ、5ドアのシビックよりも硬いシャシーは驚くほどの敏捷性でカーブを描きます。タイプRではありませんが、快適さとダイナミズムのバランスは、すべての旅であなたの顔に笑みをもたらし、ディーゼル車がエキサイティングであり得るし、そうあるべきだということを証明しています。
デザインと美学
視覚的に、第8世代のシビックは完全なブレークスルーでした。鋭いヘッドライト、ガラスのグリル、そして象徴的な三角形のデュアルエキゾーストを備えた未来的な美学は、SF映画から出てきたかのようでした。3ドアのタイプSバージョンはクーペのプロファイルを強調し、分割されたリアウィンドウはその特徴となりました。内部では、2段式の「デュアルリンク」ダッシュボードがショーを続け、ドライバーをデジタルコックピットで包み込み、戦闘機の操縦桿を握っているような気分にさせました。
技術と特徴
当時、このシビックは技術のショーケースでした。フルデジタルのインストルメントクラスターは前衛的で、アナログのタコメーターとデジタルのスピードメーターを人間工学的で壮観なレイアウトで分離していました。この「ヘリテージナビ」バージョンには、2007年には贅沢品だった統合ナビゲーションシステムが含まれていました。しかし、真の宝石はその2.2 i-CTDiエンジンでした。完全にアルミニウムで作られたこのエンジニアリングの傑作は、その滑らかさ、パワー、信頼性で際立っており、有名なガソリンエンジンを超えたホンダの技術的熟練を示していました。
競合
スポーティなディーゼルコンパクトカーの競争の激しいセグメントで、シビック・タイプSはフォルクスワーゲン・ゴルフGT TDI、セアト・レオンFR、オペル・アストラGTCなどの巨人たちと対決しました。ドイツのライバルたちがより落ち着いたデザインと実証済みの効率性を選択したのに対し、ホンダは独創性と感情のカードを切りました。その急進的なデザインと日本ブランドの信頼性に対する評判は、群衆の中から際立つユニークなキャラクターを与えました。
結論
ホンダ・シビック・タイプS 2.2 i-CTDiは単なるディーゼル車以上の存在です。それは、デザインの大胆さとエンジニアリングの卓越性が忘れられない車を生み出すことができるという証です。それは満足のいく運転体験、今なお注目を集めるルックス、そして日常生活で完璧に使える効率性を提供しました。ホンダの輝きと勇気の瞬間を代表し、今日ではモダンクラシックとして記憶されている魂を持つ車です。