Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
201PS
トルク
193Nm
燃費
9.1l/100
排出
215g/km
0-100 km/h
6.6s
最高速度
235km/h
重量
1342kg
価格
31,900€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 ドア
485 L
50 L
148 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年のホンダ・シビックタイプRは単なる車ではなく、意思表明です。ターボが主流になり始めた時代に、ホンダは私たちにこの宝石、限界まで回すことを求める高回転自然吸気エンジンの最後の交響曲を贈りました。この特別なヘリテージエディションは、すでに伝説的な方式を洗練させ、本能的で純粋な感覚のスポーツコンパクトを生み出し、ドライビング純粋主義者にとって真のカルトオブジェクトとなっています。
運転体験
ステアリングを握ることは感覚的な旅です。2.0L i-VTECエンジンはその体験の心臓部であり、低回転では眠れる獣ですが、5600rpmを超えると中毒性のある金属的な叫び声で目覚め、7800rpmのレッドラインまで猛烈に加速します。精密な6速マニュアルギアボックスによるシフトチェンジは機械的な喜びであり、その硬いシャシーはあなたをアスファルトと直接結びつけます。最も快適ではありませんが、その見返りは、マシンと一体になったと感じさせる敏捷性とコミュニケーションです。
デザインと美学
そのデザインは大胆で時代を超越し、道路に着陸した宇宙船のようです。シャープなライン、一体型スポイラー、象徴的な三角形のエキゾーストチップを備えた3ドアボディは、あらゆる角度からパフォーマンスを叫びます。内部では、視野の中心にデジタルタコメーターを備えた未来的な2段式ダッシュボードが、あなたをパイロットのコックピットに没入させ、本当に特別なものを操縦しているという感覚を強めます。
技術と特徴
このタイプRのテクノロジーは、タッチスクリーンや運転支援システムではなく、その機械工学の輝きで測られます。i-VTECシステムは、1つのエンジンで2つの個性を発揮する芸術作品です。電動ステアリングは正確で、リアにトーションビームを持つシンプルな設計ながら、シャシーはホンダの巨匠たちによって高貴で効果的な挙動を示すように調整されました。それは快適さのためではなく、感情に奉仕するテクノロジーです。
競合
当時、フォルクスワーゲン・ゴルフGTI、フォード・フォーカスST、ルノー・メガーヌRSといった巨人たちと対峙しました。ヨーロッパのライバルたちがすでに低回転域のトルクを出すためにターボに賭けていたのに対し、シビックタイプRは根本的に異なる提案をしました。それは、自然吸気レーシングエンジンの純粋さと個性です。簡単な道を探すのではなく、メカニズムを最大限に引き出すことで最大の報酬を求めるドライバーの選択でした。
結論
ホンダ・シビックタイプR FN2は単なる「ホットハッチ」ではありません。それは一つの時代の終わりであり、最も純粋な形でのドライビングの祭典です。魂を持つ車であり、要求は厳しいですが、非常にやりがいがあります。一台所有することは、自動車史の一片を大切にすることであり、私たちがなぜ運転を愛するのかを思い出させてくれるマシンです。そのサウンド、その個性、そしてドライバーとのつながりは、記憶に焼き付く体験です。