Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
99PS
トルク
127Nm
燃費
5.9l/100
排出
135g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
177km/h
重量
1250kg
価格
19,900€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
73 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 1.4 i-VTEC Type S · 99 CV (2010-2011)
一般的な説明
2010年のホンダ シビック タイプSは、車輪の上の意思表明です。最速ではありませんが、その魂と未来的な美学は、瞬く間に欲望の対象となりました。あなたが選ぶのと同じくらい、あなたを選ぶ車であり、非常に競争の激しいセグメントで異なる感動を約束した日本のデザインの一部です。
運転体験
ステアリングを握ると、1.4 i-VTECエンジンの99馬力は、目覚めるためにタコメーターの高回転域に連れて行かれることを懇願します。ホンダ特有のその鋭い叫びの中に、その真髄を見出すことができます。6速マニュアルギアボックスは正確で機械的な感触があり、常に遊び心を誘います。シートに体を押し付けられることはありませんが、その俊敏なシャシーとダイレクトなステアリングは、あらゆるカーブであなたを笑顔にし、アスファルトとの純粋なつながりを伝えます。
デザインと美学
そのデザインは、当時としてはまさに別次元のものです。3ドアのボディは、すでに画期的だったシルエットをさらにシャープにし、統合された三角形のエキゾーストや、圧倒的な個性を与えた分割式のリアウィンドウなどのディテールが特徴です。内部では、2段式の「デュアルリンク」ダッシュボードがショーを続け、宇宙船に乗っているかのような感覚にさせるコックピットがあなたを包み込みます。
技術と特徴
シビック タイプSのテクノロジーは、インフォテインメントよりもドライビングエクスペリエンスに重点を置いていました。その最大の技術的誇りは、インストルメントクラスター自体であり、ドライバーにとって不可欠な情報を優先する大胆かつ機能的なソリューションでした。それ以外には、時代に必要不可欠なものを提供していましたが、その真の価値はスクリーンではなく、エンジンのエンジニアリングとシャシーの輝きにありました。
競合
当時、セアト レオンSC、ルノー メガーヌクーペ、フォルクスワーゲン シロッコといった強力なライバルと対峙しました。競合他社の中には、より多くのパワーやより豊富な装備を提供するものもありましたが、シビックは独自のリーグで戦っていました。その秘密兵器は、ラジカルなデザイン、鉄壁の信頼性、そしてユニークで情熱的な選択肢となるアナログでやりがいのあるドライビングフィールの無敵の組み合わせでした。
結論
ホンダ シビック 1.4 タイプSは、頭で買う車ではなく、心で買う車です。溢れんばかりの個性、見事に年を重ねたデザイン、そしてボンネットの下で伝説的な日本のメカニズムが鼓動しているという安心感を求める人にとって完璧な選択です。単なる移動手段以上のものであり、今日でも感動を与え続けるホンダの大胆さの一片であり、経験です。