Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
174Nm
燃費
6.4l/100
排出
152g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
205km/h
重量
1271kg
価格
23,700€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC i-Shift Heritage · 140 CV (2009-2010)
一般的な説明
第8世代のホンダ・シビックは、未来から来たかのような車であり、大胆な意思表示でした。Type Sバージョンでは、この3ドアコンパクトカーは実用性を犠牲にすることなく、さらなるスポーティさを約束し、ホンダの革新的な精神を視覚的に印象的でエキサイティングなパッケージに凝縮していました。
運転体験
ステアリングを握ると、140馬力の1.8 i-VTECエンジンは、特に高回転域で活気に満ち、エネルギッシュに感じられます。これはホンダの特徴的な特性です。そのサウンドは刺激的で、遊び心を誘います。しかし、ロボット化されたマニュアルトランスミッションであるi-Shiftオートマチックギアボックスは、現代のギアボックスの速さや滑らかさを提供せず、俊敏なシャシーと正確なステアリングが対応できるよりもゆったりとしたペースを刻みます。快適性とダイナミズムの素晴らしいバランスを持つ車です。
デザインと美学
そのデザインは、まさに時代を超越し、画期的です。3ドアのボディは、すでに未来的なシルエットをさらにシャープにし、くさび形のライン、メタクリレートのストリップで結ばれたヘッドライトとテールライト、そして象徴的な三角形のエキゾーストチップが特徴です。内部では、運転者の視線上にデジタルスピードメーターが配置された2段式のダッシュボードがショーを続け、宇宙船のコックピットのような感覚のキャビンを作り出しています。
技術と特徴
当時、シビックType Sは最先端でした。デジタルインストルメントクラスターはその特徴であり、明確で未来的な情報表示を提供しました。ヘリテージトリムには、オートエアコン、クルーズコントロール、良質なサウンドシステムなどの快適装備が追加されました。エンジンのi-VTEC技術は性能と燃費を最適化し、i-Shiftトランスミッションはマニュアル体験を自動化する試みでしたが、その結果については意見が分かれました。
競合
スポーティなコンパクトカーの競争の激しいセグメントで、シビックType Sは手ごわいライバルに直面しました。フォルクスワーゲン・ゴルフ、セアト・レオン、フォード・フォーカス、さらにはアルファロメオ147のようなモデルは、それぞれ独自の解釈を提供しました。しかし、ホンダの美的センスの大胆さとユニークな室内雰囲気に対抗できるものはありませんでした。個性という点で独自のリーグで戦っていました。
結論
ホンダ・シビックType Sは心に響く車です。純粋なパフォーマンスよりも美学を重視し、信頼性が高く個性的な日常のパートナーを求める人のための選択です。そのデザインは今なお壮観であり、そのエンジンは日本のエンジニアリングの宝石です。i-Shiftギアボックスが最大の弱点かもしれませんが、全体としては、他とは一線を画す、やりがいのあるユニークなドライビング体験を提供する、消えることのない足跡を残したモダンクラシックです。