Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
174Nm
燃費
6.7l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
8.9s
最高速度
205km/h
重量
1271kg
価格
20,600€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC · 140 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年のホンダ シビック タイプSは単なる車ではなく、意思表明です。保守的なデザインが主流だった時代に、ホンダはあえて公道のための宇宙船を発売しました。140馬力の1.8 i-VTECエンジンを搭載したこの3ドアコンパクトは、単なる移動手段以上のものを求めるドライバー世代を魅了した、強い感動とユニークなキャラクターを約束しました。
運転体験
このシビックの運転は中毒性のある体験です。自然吸気のi-VTECエンジンは高回転まで回すことを求め、4000rpmを超えると鳥肌が立つような金属音とともにその真価を発揮します。6速マニュアルトランスミッションは正確でショートストロークであり、常に操作したくなります。しっかりとしたシャシーと8.9秒の0-100km/h加速は、あなたをアスファルトと直接結びつけ、今日では見つけるのが難しい純粋な運転の楽しさを提供します。
デザインと美学
その美学は時代を超越し、大胆です。シャープなフロント、ウェッジシェイプのライン、そして何よりも分割されたリアウィンドウと三角形のエキゾーストチップを持つリアエンドは、走る彫刻のようです。室内では、SF映画から飛び出してきたかのようなコックピットに心を奪われます。2段式のデジタルメーターはあなたを包み込み、戦闘機のパイロットになったような気分にさせます。10年以上経った今でも、人々の視線を集めるデザインです。
技術と特徴
この車の魅力はi-VTEC技術を搭載したエンジンにあります。これはバルブリフト量を可変させることで、低回転域ではスムーズなレスポンスを、高回転域では爆発的なパフォーマンスを提供するシステムです。エンジン以外にも、デジタルダッシュボードは先進的であり、485リットルの巨大なトランクや後部座席を持ち上げることができる「マジックシート」システムのような実用的なソリューションは、スポーティさと機能性が両立することを示していました。
競合
当時、フォルクスワーゲン ゴルフ、セアト レオン、アルファロメオ 147といった巨人と競合しました。ライバルたちがターボとより穏やかな乗り心地を選んだのに対し、シビック タイプSは純粋主義者のための代替案を提供しました。高回転型の自然吸気エンジンと機械的なつながりは、ドイツの論理やイタリアのデザインに対する情熱的な選択肢となりました。
結論
ホンダ シビック タイプS 1.8 i-VTECは、その部品の総和以上の存在です。魂を持つ車であり、要求に応えてくれるコンパクトカーでありながら、日常では忠実で実用的な相棒にもなり得ます。これはホンダが培ってきた哲学、すなわち信頼性が高くエキサイティングな車を作るという哲学を体現しています。エンジニアリングと純粋な運転感覚を重んじる人にとっての宝石です。