Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
340Nm
燃費
5.1l/100
排出
136g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
205km/h
重量
1388kg
価格
23,500€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 2.2 i-CTDi Type S · 140 CV (2010-2011)
一般的な説明
第8世代のホンダ・シビックは単なる車ではなく、意思表明でした。そして、2.2 i-CTDiディーゼルエンジンを搭載したタイプSバージョンは、宇宙船のようなボディの中にディーゼルアスリートの心臓が鼓動する、魅力的な生き物となりました。それは、スポーティな美学のスリルと、何マイルも走破するために設計されたエンジンのパワーと効率を結びつけるという約束であり、これほど個性的にそのバランスを達成した車はほとんどありませんでした。
運転体験
ハンドルの後ろでは、感覚は即座で力強いものです。2.2 i-CTDiエンジンは低回転から素晴らしい力で押し出し、340Nmのトルクを線形で中毒性のある方法で提供し、あなたをシートに押し付けます。それはVTECの高回転の引きではなく、精密な6速マニュアルギアボックスとしっかりしたシャシーと組み合わさり、すべてのコーナーを楽しむための招待状に変える、絶え間ないパワーの奔流です。ディーゼルでありながら、機敏で安定しており、驚くほどスポーティに感じられ、すべての旅であなたを笑顔にする車です。
デザインと美学
視覚的には、時の流れに逆らい続ける未来的な芸術作品です。そのシャープな3ドアのシルエット、分割されたリアウィンドウを持つ後部、そして統合された三角形の排気口は、ユニークで大胆なデザイン言語を生み出しました。内部では、戦闘機のコックピットのようにあなたを包み込む2段のダッシュボードで体験が続きます。それは、好きか理解できないかのどちらかである、二極化するデザインですが、決して無関心ではいさせません。それを運転することは、路上に逃げ出したプロトタイプの操縦桿を握っているような感覚でした。
技術と特徴
その美学を超えて、偉大な技術的偉業はそのエンジンであり、その時代にとって洗練された強力なアルミニウムの宝石でした。速度計が高い位置にあるデジタルインストルメントクラスターは、道路からほとんど目を離さずに速度を確認できる素晴らしい人間工学的ソリューションでした。今日ではそのインフォテインメントシステムは時代遅れに感じられますが、3ドアコンパクトカーに485リットルの巨大なトランクのようなソリューションの知性は、あらゆる細部におけるホンダの創意工夫を示しています。
競合
当時、それはフォルクスワーゲン・ゴルフGTDやセアト・レオンFR TDIのようなスポーティディーゼルのヨーロッパの王たちと対峙しました。ドイツのライバルたちが地味さと効率性を選んだのに対し、シビックは感情、日本のデザイン、そして最高の切り札であった機械的信頼性に満ちた、根本的に異なる提案をしました。目立ちたい、他とは違う何かを感じたいと願う人々のための選択でした。
結論
ホンダ・シビック タイプS 2.2 i-CTDiは、単なるディーゼルコンパクトカー以上のものです。それは、効率が情熱と相反する必要がないことの証明です。日常生活では質素な相棒であり、道が曲がりくねっているときにはエキサイティングなスポーツカーになることができる、二重の魂を持つ車です。それは、財布と同じくらい心で楽しまれる、黄金の勇敢な時代、未来のクラシックを代表しています。